Nowe podejście do napraw peronów? Na razie w Wielkopolsce

Prace będą realizowane od dnia zawarcia umowy do końca 2025 r. na terenie Zakładu Linii Kolejowych w Ostrowie Wielkopolskim, obejmującym południową i część centralnej Wielkopolski. Przetarg podzielono na trzy części, dotyczące prac na obszarze Sekcji Utrzymania w Ostrowie, Lesznie i Jarocinie.

Termin ofert w przetargu minął 11 września. Jedynym kryterium wyboru wykonawców jest cena, nie postawiono też dodatkowych warunków ograniczających grono uczestników.

– Chcemy zapewnić podróżnym oczekiwany standard, dlatego na bieżąco usuwamy usterki, stwierdzone w czasie prowadzonych przez nas kontroli – wyjaśnia Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP PLK. W opisie przedmiotu zamówienia wyliczono rodzaje prac wchodzących w jego zakres: naprawę nawierzchni peronów (z płytek chodnikowych, kostki brukowej lub żwiru), naprawę krawędzi peronowych, wygrodzeń peronów, nawierzchni dojść do peronów, w tym – pochylni i schodów, malowanie wygrodzeń i balustrad oraz naprawę elementów odwodnienia.

Do tej pory PKP PLK zlecały wykonywanie takich napraw na bieżąco, w przetargach osobnych dla każdej lokalizacji. Teraz spółka postanowiła podejść do problemu bardziej systemowo. – Dla sprawniejszej realizacji prac zamierzamy wyłonić firmę, która w dłuższym okresie będzie prowadzić drobne remonty na peronach i wyznaczonych drogach dojść. Pozwoli to na lepszą organizację pracy oraz optymalizację kosztów, niż zlecanie pojedynczych napraw – argumentuje Śledziński. Zniszczone elementy będą zastępowane nowymi w miarę potrzeb i posiadanych środków.