Pociągi między Choszcznem a Dolicami, na magistrali E59 pomiędzy Poznaniem a Szczecinem, jeżdżą po drugim nowym torze. Powstały nowe perony w Ziemomyślu i Dolicach. Nie ma natomiast mowy o skróceniu czasu podróży między stolicą Zachodniego Pomorza i Poznaniem. Kto miał głowę na karku, dawno przerzucił się na jazdę samochodem albo przejazdy współdzielone.
Wyższe, szersze i dłuższe perony, ułatwiają pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Do peronów i antypoślizgową nawierzchnię wraz ze ścieżkami naprowadzającymi dla osób niewidomych i niedowidzących. Zamontowane zostały nowe wiaty i ławki oraz oświetlenie. Obok peronów są stojaki na rowery.
Na zachodniopomorskiej i lubuskiej części trasy Poznań - Szczecin nowe perony powstały w Drawinach, Podleścu, Mierzęcinie, Bierzwinku, Rębuszu, Starym Klukomiu, Choszcznie, Ziemomyślu, Dolicach, Morzycy, Kolinie, Grzędzicach, Miedwiecku, Reptowie i Szczecinie Zdunowie. Łącznie modernizacja linii zwiększy komfort podróży na 30 stacjach i przystankach.
– Na 190 km trasie Poznań – Szczecin, rozkładowe przejazdy pociągów i roboty zapewnia odpowiednia organizacja inwestycji. Dwa nowe tory z siecią trakcyjną i nowoczesnymi urządzeniami sterowania są już gotowe m.in. na odcinkach Poznań – Wronki, Słonice – Choszczno, Choszczno - Dolice oraz Stargard – Szczecin Dąbie. Obecnie wykonawcy pracują m.in. na odcinku Wronki – Dobiegniew (bez stacji Krzyż), Rębusz – Słonice i Kolin – Stargard – poinformowało biuro prasowe PKP PLK. Niestety rozkład jazdy pociągów na linii wciąż jest fatalny. Najszybszy pociąg ze Szczecina do Poznania jedzie w 3 godziny i 14 minut, a to tylko 3 minuty
mniej niż w styczniu 2023. PLK zapewnia jednak, że będzie lepiej. W 2024 roku.
– Dzięki pracom na blisko 190 km trasie, po uzyskaniu wymaganych certyfikatów, najszybsze pociągi pojadą między Poznaniem a Szczecinem z prędkością 160 km/h w czasie poniżej 2 godz. Procedury, związane z uzyskaniem nowych dopuszczeń, są sukcesywnie uzyskiwane wraz z postępem inwestycji – obecnie zakładane docelowo skrócenie czasu podróży planowane jest w 2024 r – czytamy.
Inwestycja „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny – Szczecin Dąbie” warta ponad 4 miliardy złotych jest współfinansowana z instrumentu Unii Europejskiej „CEF” („Łącząc Europę”). Większość zasadniczych prac na całej trasie planowana jest do końca 2023 r. Więcej informacji o inwestycji dostępnych jest na stronie internetowej projektu.
Zapisz się do newslettera:
