Nie będzie nowych pojazdów w Kolejach Dolnośląskich. Spółka może stracić dofinansowanie

Centrum Unijnych Projektów Transportowych docenił taborowy projekt Kolei Dolnośląskich w lutym 2018 roku i przyznał mu wysokie dofinansowanie w wysokości 85,1 mln złotych. Projekt uzyskał 96,61 punktów, a wyżej, z 11 aplikujących, oceniono jedynie wniosek o finansowe wsparcie zakupu taboru dla Kolei Wielkopolskich.

Taboru zabraknie dla nowych linii

Dolny Śląsk chciał łącznie przeznaczyć na zakup 11 składów 209,3 mln zł. Chodziło o zakup 6 sztuk spalinowych, trójczłonowych zespołów trakcyjnych oraz 5 czteroczłonowych elektrycznych. Pojazdy spalinowe miały stanowić wzmocnienie dla bardzo uczęszczanej przez pasażerów linii do Trzebnicy, a także, wraz z momentem zakończenia modernizacji linii do Świdnicy przez Sobótkę, stanowić trzon taboru na tej linii.

Nie bez znaczenia jest też planowane otwarcie odcinka linii z Dzierżoniowa do Bielawy oraz plany uruchomienia pociągów np. do Karpacza, gdzie nie ma sieci trakcyjnej. Posiadany przez spółkę tabor spalinowy na to nie pozwoli. Już w tej chwili jego rezerwa jest niska, co kończy się sporadycznie wprowadzaniem autobusowej komunikacji zastępczej.

Pociągi elektryczne Impuls 2 miały wzmocnić relacje z Wrocławia do Jelcza Laskowic, Legnicy i Szklarskiej Poręby, gdzie zdarza się, zwłaszcza w weekendy, że tabor nie przyjmuje na pokład wszystkich chętnych. Przypomnijmy, że w czerwcu problem się pogłębi, bowiem do obsługi KD dojdzie odcinek do Lubina, a później także do Głogowa. Wygląda na to, że KD może paść ofiarą swojego sukcesu: nowy tabor i systematyczna ekspansja na nowych liniach sprawiła, że spółce co roku przybywa ponad 20% pasażerów. Tabor jednak nie chce się dla nich wydłużać.

Spółce brakuje wkładu własnego

Gdyby udało się podpisać umowę z Newagiem, pierwsze, bardzo nowoczesne pociągi miałyby szansę pojawić się na Dolnym Śląsku w końcu 2020 roku. Nie będzie ich jednak, bo nowy zarząd nie jest w stanie znaleźć 42 milionów złotych. O tyle oferta Newagu w przetargu okazała się droższa, a był to już drugi konkurs ofert na zakup pojazdów.

Trzeciego przetargu prawdopodobnie nie będzie, zresztą – nie przyniósłby on za pewne znaczącej obniżki ceny pojazdów. Zakupowa porażka jest tym dotkliwsza, że to prawdopodobnie ostatnia szansa zakupu taboru przez Koleje Dolnośląskie z tak dużym dofinansowaniem, a projekt miał mieć swoją kontynuację – założono zakupy kolejnych pociągów w ramach prawa opcji. Co może stać się z tymi pieniędzmi? CUPT może np. podwyższyć dofinansowanie do tych projektów, które będą realizowane u innych przewoźników.

Niestety – to nie jedyny kłopot KD. Spółce koło nosa przeszły też pieniądze na rozwój bazy serwisowej w Legnicy po tym, jak przewoźnik zerwał realizowany już, ale lekko opóźniony kontrakt. W ogniu krytyki spółka znalazła się także po tym, jak realizując plan urzędników, zdecydowała się nie zatrzymywać pociągów na zmodernizowanych przystankach i stacjach między Legnicą a Lubinem od czerwca 2019 roku.

Od stycznia 2019 prezesem Kolei Dolnośląskich jest Damian Stawikowski. Wcześniej nie miał doświadczenia na kolei. Reprezentuje on Bezpartyjnych Samorządowców, którzy w dolnośląskim samorządzie weszli w koalicję z PiS. Kontrakt dotychczasowego prezesa KD Piotra Rachwalskiego został skrócony.

Oświadczenie Zarządu Kolei Dolnośląskich ws. unieważnienia przetargu na zakup taboru

O godzinie 16 otrzymaliśmy oficjalne stanowisko zarządu Kolei Dolnośląskich w sprawie przetargu. Czytamy w nim, że zarząd "unieważnił postępowanie z 12.10.2018 r. o udzielenie zamówienia publicznego, dotyczącego zakupu pięciu nowych, czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz sześciu nowych, trójczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych. Powodem unieważnienia były kwoty ofert znacząco odbiegające od kwot zapisanych w przetargu. Spółka na zakup nowego taboru w obu zadaniach przeznaczyła łącznie 209,1 mln zł. Natomiast suma najkorzystniejszych ofert opiewa na 250,1 mln zł, czyli przekracza kwotę przewidzianą przez zamawiającego o 41,7 mln zł, stanowiąc 20 proc. wartości obu zadań". 

Nie otrzymaliśmy informacji na temat tego, czy zarząd KD zamierza przetarg ponowić.