Modertrans i PTS kupiły kolejne używane jednostki spalinowe w Niemczech

Podczas targów InnoTrans w Berlinie Public Transport Service (PTS) oraz Modertrans Poznań kupiły używane pojazdy spalinowe od Alpha Trains, które obie spółki zamierzają wprowadzić do eksploatacji na polskim rynku. Obie firmy nabyły łącznie 11 3-członowych jednostek Talent, z czego na PTS przypada 5 jednostek a Modertrans nabył 6 jednostek.

– W ramach zawartej umowy z firmą Alphatrains PTS nabył pięć pojazdów z rodziny TALENT, wyprodukowanych przez Bombardiera. Zakup tych jednostek jest dla nas szczególnie satysfakcjonujący, ponieważ stanowi realizację porozumienia zawartego z Alphatrains podczas targów TRAKO 2024. Liczymy, że będzie to początek dalszej, owocnej współpracy przy kolejnych projektach – mówi nam Iwona Zwierzchlewska, pełnomocnik Zarządu PTS ds. Organizacyjnych.

Współpraca Modertrans i PTS. Rynek jest “chłonny” takich jednostek

Obie firmy będą współpracować przy “polonizacji” nabytych właśnie jednostek.

– Spółka PTS, czyli Public Transport Service Sp. z o.o., jest naszym partnerem w tym przedsięwzięciu. Projekt w zakresie prac na pojazdach i ich polonizacji zostanie przygotowany wspólnie, natomiast każda ze spółek dokona niezbędnych czynności na każdym z własnych pojazdów we własnym zakresie – mówi nam Marcin Przychodny, kierownik Biura Zarządu Modertrans Poznań.

Przedstawiciele obu firm podkreślają, że widzą duży potencjał i zapotrzebowanie na używane jednostki spalinowe na polskim rynku.

– Obecnie koncentrujemy się na sprowadzeniu pojazdów do Polski. Nasze doświadczenia pokazują, że na krajowym rynku występuje duże zapotrzebowanie na tabor spalinowy, związane między innymi z rewitalizacją linii niezelektryfikowanych. Po przeprowadzeniu niezbędnych napraw i procesu polonizacji pojazdy z rodziny TALENT mogą stanowić atrakcyjną alternatywę dla kosztownych napraw głównych eksploatowanego dziś taboru – mówi przedstawicielka PTS i dodaje, że firma nie podjęła jeszcze ostatecznej decyzji o tym, w jaki sposób udostępni nowe jednostki na rynku - czy zrobi to poprzez ich sprzedaż, czy też poprzez najem.

Ponadto zapatruje się na to Modertrans, który również nie precyzuje jeszcze, w jaki sposób udostępni używane pociągi na rynku.

– Na polskiej sieci kolejowej nadal funkcjonuje wiele linii niezelektryfikowanych, na których przewozy mogą być realizowane wyłącznie przez pojazdy wyposażone w napęd spalinowy lub alternatywne źródła dla tego napędu. Jednocześnie dostępność finansowania na zakup nowych spalinowych zespołów trakcyjnych pozostaje ograniczona. W naszej ocenie stwarza to atrakcyjną przestrzeń rynkową dla używanych, sprawdzonych pojazdów, które można przygotować do eksploatacji w krótszym czasie i przy niższych nakładach niż zakup nowego taboru. Dlatego naszym celem jest przeprowadzenie procesu polonizacji zakupionych jednostek, uzyskanie wszystkich niezbędnych zezwoleń i następnie zaoferowanie pojazdów podmiotom realizującym lub organizującym przewozy pasażerskie na liniach niezelektryfikowanych – mówi nam przedstawiciel Modertransu.

Pociągi nadal kursują w Niemczech. Są w dobrym stanie

Co bardzo istotne, zakupione właśnie Talenty są nadal użytkowane na liniach kolejowych w Niemczech i mają one zakończyć swoją służbę na przełomie 2026 i 2027 roku.

– Zgodnie z obecnymi założeniami pojazdy powinny zostać wycofane z eksploatacji w Niemczech na przełomie grudnia 2026 r. i stycznia 2027 r. Zakładamy, że ich przekazanie oraz transport do Polski będą możliwe bezpośrednio po zakończeniu eksploatacji u dotychczasowego użytkownika. Szczegółowy harmonogram pozostaje jeszcze przedmiotem uzgodnień ze spółką Alpha Trains. Odpowiadając na drugą część pytania, na obecnym etapie jest jeszcze zbyt wcześnie, aby precyzyjnie określić termin dostępności pojazdów po zakończeniu procesu polonizacji. O postępach projektu oraz planowanych terminach gotowości pojazdów do eksploatacji będziemy informować rynek na kolejnych etapach realizacji przedsięwzięcia – mówi nam Marcin Przychodny z Modertransu.

Obie firmy zapewniają też, że stan pojazdów jest bardzo dobry. – Zakupione przez PTS jednostki pozostają obecnie w eksploatacji i są nadal użytkowane przez klientów Alphatrains. Świadczy to o ich dobrym stanie technicznym. Mamy również bardzo pozytywne doświadczenia związane z wcześniejszymi zakupami pojazdów z rodziny TALENT, dlatego z przekonaniem kontynuujemy inwestycje w tę platformę taborową – mówi nam przedstawicielka PTS.

– Trafią do nas jednostki sprawne technicznie, charakteryzujące się wysoką niezawodnością. Ich stan techniczny oraz estetyczny oceniamy bardzo dobrze – zapewnia przedstawiciel Modertransu i dodaje, że proces dostosowania Talentów do służby w Polsce będzie złożony.

– Jeżeli chodzi o sam proces dostosowania pojazdów TALENT do eksploatacji w Polsce, jest to już złożone przedsięwzięcie techniczne i regulacyjne. Obejmuje on nie tylko wykonanie niezbędnych modyfikacji technicznych, lecz także integrację systemów wymaganych na polskiej sieci kolejowej, przygotowanie dokumentacji, przeprowadzenie badań i testów oraz uzyskanie stosownych zezwoleń dopuszczających pojazdy do eksploatacji. Jest to wymagający proces, jednak dzięki doświadczeniu Modertransu i współpracy z PTS zamierzamy przeprowadzić go sprawnie i zgodnie z założonym planem – kończy Marcin Przychodny.

Platforma ta sama. Różnice w napędzie

PTS zapytaliśmy również o to, czy właśnie zakupione pojazdy są identyczne jak te, które PTS dostarczy do POLREGIO.

– Zakupione jednostki należą do tej samej rodziny pojazdów TALENT, produkowanej przez firmę Bombardier. Różnią się jednak w niewielkim stopniu konfiguracją wnętrza oraz zastosowanym układem napędowym. Nowo nabyte pojazdy są jednostkami w pełni spalinowymi, natomiast pojazdy modernizowane obecnie dla POLREGIO wyposażone są w napęd spalinowo-elektryczny. Różnice te nie mają istotnego wpływu na komfort podróży pasażerów ani sposób użytkowania pojazdów przez przewoźników – odpowiada Iwona Zwierzchlewska.