POLREGIO: Umowa z PTS na kolejnych 15 używanych szt

Do POLREGIO trafić mają 3-członowe, niskopodłogowe pojazdy wyprodukowane na przełomie lat dwutysięcznych: jednostki TALENT (typ D644.0) oraz Pesa Atribo (typ ATR220M). Każda z nich pomieści na pokładzie co najmniej 200 podróżnych. Dzięki zastosowaniu trakcji wielokrotnej możliwe będzie także łączenie kilku pojazdów w przypadku przewidywanej zwiększonej frekwencji podróżnych na danej trasie.

Lubuskie – jeden z pierwszych beneficjentów

– Już za cztery lata czeka nas pełne otwarcie rynku kolejowego w Polsce. Chcemy utrzymać dotychczasową pozycję i pozostać konkurencyjnym przewoźnikiem. Dlatego musimy inwestować w tabor. Także ten spalinowy – do obsługi niezelektryfikowanych tras. Pojazdy, które kupujemy od PTS, trafią na takie właśnie linie, w pierwszej kolejności do tych regionów, które najbardziej tego potrzebują. Jednym z nich będzie województwo lubuskie – mówił podczas podpisania umowy w Zielonej Górze Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.

Kontrakt w wersji podstawowej zakłada zakup 15 jednostek spalinowych. Przewoźnik będzie jednak dążyć do tego, by skorzystać także z prawa opcji, które umożliwia dokupienie kolejnych 8 pojazdów. Wówczas wszystkie składy będą w stanie przewieźć łącznie nawet 4,6 tys. podróżnych.

– Województwo Lubuskie pozytywnie ocenia zakup przez POLREGIO używanych pojazdów szynowych. Uznajemy ten zakup za istotne działanie na rzecz poprawy jakości i dostępności regionalnych przewozów kolejowych. Województwo oczekuje, że pojazdy z zakupionej puli zostaną w odpowiedniej części skierowane do obsługi połączeń kolejowych w naszym regionie. Pozyskanie dodatkowego taboru spalinowego powinno pozwolić na zwiększenie oferty POLREGIO oraz poprawę sytuacji taborowej – powiedział wicemarszałek Województwa Lubuskiego Grzegorz Potęga.

Używane szt – rozsądna alternatywa dla nowych

Pojazdy dostarczy Public Transport Service. Wykonawca będzie również odpowiedzialny za modernizację i polonizację jednostek. Zgodnie z postanowieniami umowy, wszystkie te prace mają zakończyć się maksymalnie w ciągu 24 miesięcy – dla pojazdów z zamówienia podstawowego – oraz 30 miesięcy dla jednostek z zamówienia opcjonalnego. Spółka prognozuje jednak, że pierwsze dostarczone składy będą mogły realizować przewozy wcześniej, już pod koniec 2027 roku.

– To już druga umowa, jaką POLREGIO zawiera z Public Transport Service na dostawy spalinowych pojazdów. Mając na uwadze możliwie szybkie zaspokojenie potrzeb POLREGIO w zakresie dysponowania dodatkowymi składami spalinowych zespołów trakcyjnych, zdecydowaliśmy się na zaoferowanie dwóch typów pojazdów: z rodziny Talent, które również dostarczymy w ramach pierwszego postępowania, oraz typu ATR220M. Pojazdy używane stanowią dobrą alternatywę zarówno pod kątem komfortu podróży pasażera, terminu dostawy pojazdu, ekonomiki użytkowania, jak i jego ceny – powiedział Robert Karwasz, prezes Public Transport Service. Wartość podpisanej umowy to 515 mln zł brutto.

Udogodnienia w pojazdach

Wszystkie jednostki będą bezprzedziałowe, klimatyzowane i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na pokładzie pojawią się miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich oraz specjalnie dostosowana toaleta. Wejście do pociągu ułatwią rampy, windy lub pochylnie. Pojazdy będą także wyposażone w monitoring i miejsca do przewozu rowerów. W każdym z nich znajdzie się przestrzeń na co najmniej cztery jednoślady.

Umowa na zakup 23 pojazdów to kolejne zamówienie realizowane dla POLREGIO przez Public Transport Service. W 2025 r. przewoźnik zdecydował się również na kupno pięciu innych zespołów trakcyjnych od tej samej firmy. Pierwszy z zamówionych wówczas pojazdów LINT41 przeszedł już testy na torze w Żmigrodzie. Pozostałe jednostki – LINT oraz TALENT – są obecnie w trakcie prac modernizacyjnych i polonizacyjnych. Pierwsze egzemplarze pojawią się na torach w przyszłym roku.