Jak wyglądają używane jednostki dla POLREGIO? (Zdjęcia)

POLREGIO oraz PTS zaprezentowały właśnie postępy w polonizacji pięciu spalinowych zespołów trakcyjnych Lint oraz Talent, które przewoźnik zakupił w ubiegłym roku. Wszystkie pięć pojazdów zostało zakupionych w Niemczech i jeszcze niedawno kursowało na tamtejszych szlakach.

Do POLREGIO trafią trzy jednostki Lint41 a także dwa dłuższe pociągi z serii Talent. Jak na razie PTS przygotował pierwszą z krótszych jednostek, która była już na torze testowym w Żmigrodzie i zaczęła jazdy testowe i homologacyjne.



SA142 na torach w 2 kwartale przyszłego roku

Jak mówi nam wiceprezes zarządu PTS, Jacek Tomasik, testy pierwszej jednostki powinny potrwać do przełomu roku. – Zaczęliśmy już realizować testy homologacyjne i polonizacyjne a jednostka otrzymała już polskie oznaczenie SA142, natomiast te testy powinny potrwać do przełomu bieżącego i przyszłego roku. Później nastąpi etap formalny, a więc złożenie wszystkich niezbędnych dokumentów do UTK. Urząd ma teoretycznie 5 miesięcy na wydanie homologacji i dopuszczenie do jazdy, dlatego zakładamy, że pojazdy tej serii ruszą na tory w drugim kwartale przyszłego roku – mówi Tomasik.

Spośród 3 SA142 pierwszy jest już gotowy, a drugi został już pomalowany w barwy POLREGIO. Prace przy trzecim egzemplarzu ruszą pod koniec tego roku.



Dawne Linty 41 mają wejście do pojazdu na wysokości 60 cm od główki szyny i mogą zabrać na pokład ponad 200 pasażerów, z czego 129 na miejscach siedzących. Jednostki są klimatyzowane i mogą być używane w trakcji wielokrotnej. Trzy pojazdy, które trafiły do POLREGIO zostały wyprodukowane w 2001 roku. Ich prędkość maksymalna wynosi 120 km/h i mają osiągać zasięg na poziomie 1600 km na jednym tankowaniu.

Jak widać po zdjęciach, jednostki cechują się ogromnymi oknami, które nadają pociągom dużą przestronność. Pociągi nie są w pełni niskopodłogowe - nad wózkami podłoga jest podniesiona i w tym miejscu trzeba pokonać różnicę wysokości schodami. W ramach przygotowania taboru do służby w Polsce odnowiono siedzenia i wnętrze i nadano im cech jednostek POLREGIO.



Dwa dłuższe Talenty od przełomu 2027 i 2028 roku

Ponadto PTS przygotuje dla POLREGIO również dwie dłuższe jednostki, z serii Talent. Wczoraj mogliśmy oglądać pierwszą z dwóch jednostek, której przebudowa i modernizacja ma zacząć się w październiku tego roku.

– Szacujemy, że oba Talenty (na razie nie znamy jeszcze ich polskiego oznaczenia) trafią do służby na przełomie 2027 i 2028 roku – mówi nam członek zarządu PTS.



Warto dodać, że Talenty są trzyczłonowe i jednoprzestrzenne - środek pociągów przypomina wręcz tabor metra. Te jednostki również są bardzo przestronne, pojemne i wyposażone w dużą liczbę siedzeń a do tego w Niemczech kursowały także z 1 klasą. Co ciekawe, w pojazdach wiszą jeszcze rozkłady jazdy z 2024 roku, kiedy to pociąg kursował w Zagłębiu Ruhry.



Na ratunek w woj. lubuskim i wielkopolskim

Talenty oraz SA142 mają trafić do województwa lubuskiego i wspomóc realizację rozkładu jazdy - POLREGIO boryka się tam bowiem od lat z wieloma problemami taborowymi, w rozwiązaniu których ma pomóc unifikacja taborowa.