Mazowieckie: Od grudnia nieco więcej pociągów w większości kierunków

W połowie grudnia wejdzie w życie nowy roczny rozkład jazdy pociągów. Poznaliśmy właśnie szczegóły dotyczące zmian w ofercie Kolei Mazowieckich. Samorząd wojewódzki zwraca uwagę, że na kształt oferty znacząco wpłyną przebudowy linii 7 między Wawrem a Otwockiem i stacji Warszawa Wschodnia, a także budowa skrzyżowań wielopoziomowych w ciągu linii 2 w Rembertowie i Wesołej.

Dodatkowe pary i dłuższe trasy

Mimo to projekt rozkładu jazdy zawiera szereg korzystnych dla pasażerów zmian. Po zakończeniu modernizacji linii kolejowej 29 pojawić ma się jedna dodatkowa para kursów relacji Tłuszcz – Ostrołęka. Na linii 3 (magistrala E20) uwzględniona została zaś nowa para kursów do i z Ożarowa Mazowieckiego oraz z Warszawy do Sochaczewa w popołudniowym szczycie przewozowym.

Na linii 1 (historyczna Droga Żelazna Warszawsko-Wiedeńska) wydłużony ma zostać bieg jednej pary pociągów z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego. W porannym szczycie przewozowym zapewni ona dodatkowe połączenie z Żyrardowem. Podobne zmiany zajdą na linii 2. Tam jedna para kursów będzie realizowana na trasie Warszawa – Mrozy, a nie Warszawa – Mińsk Mazowiecki.

Na linii 9 zaplanowano wydłużenie jednej pary kursów o odcinek Mława – Działdowo (warmińsko-mazurskie). – Umożliwi to dojazd mieszkańcom Mławy do szkół w Iłowie na godz. 8:00 – mówi Marta Milewska, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego. Na linii 6 uruchomiona będzie natomiast dodatkowa para kursów relacji Warszawa Wileńska – Tłuszcz w popołudniowym szczycie przewozowym.

Więcej pociągów międzywojewódzkich, ale nie przyspieszonych

Zaplanowane zostało także zwiększenie częstotliwości kursów na trasach wychodzących z Radomia do Drzewicy (łódzkie) i Dęblina (lubelskie), a więc na liniach 22 i 26. Podobnie rozszerzona ma zostać obsługa odcinka Tłuszcz – Wyszków. – Nie przewidziano zaś uruchomienia nowych połączeń przyspieszonych – informuje nasza rozmówczyni, tłumacząc to wspomnianą już przebudową stacji Warszawa Wschodnia. Ma ona rozpocząć się już w grudniu.

Ze względu na kolizję czasową z pociągami PKP Intercity nie będzie możliwe uruchomienie dwóch planowanych par pociągów do Otwocka w porannym szczycie przewozowym. – Na obecnym etapie opracowywania projektu rocznego rozkładu jazdy zarządca infrastruktury umożliwił złożenie wniosków o przydzielenie tras jedynie do i z Warszawy-Falenicy – informuje przedstawicielka marszałka. Jeżeli po zakończeniu prac na linii 7 kończenie tam biegu będzie niemożliwe, kursy mają docierać do Wawra.

– W naszej ocenie takie rozwiązanie jest korzystniejsze niż rezygnacja z zamówienia tras pociągów – podkreśla Marta Milewska. Ma to bowiem pozwalać na jak najlepszą obsługę możliwie długiego odcinka w godzinach największego ruchu.