W ofercie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej mogą niebawem pojawić się połączenia przyspieszone, omijające większość stacji i przystanków osobowych. Na razie padły zapowiedzi ich uruchomienia na linii sieradzkiej. Tymczasem inne udogodnienie dla pasażerów kolei z tego miasta - autobus dowozowy - nie cieszy się wielkim powodzeniem.
Pociągi nazywane przez przedstawicieli przewoźnika „ekspresowymi” zatrzymywałyby się poza stacją początkową i końcową jedynie w Zduńskiej Woli, Łasku i Pabianicach. – W przypadku połączenia ŁKA Ekspres jest szansa na czas podróży Sieradz – Łódź poniżej godziny – twierdzi członek zarządu spółki Janusz Malinowski.
– Niezależnie od tego w nowym rozkładzie jazdy czas przejazdu między Sieradzem a Łodzią powinien skrócić się o 7 minut. Wychodziłoby to naprzeciw potrzebom pasażerów – dodaje marszałek województwa Witold Stępień.
O uruchomieniu połączeń przyspieszonych mówiono już przed dwoma laty. Wówczas jednak zakładano ich obsługę przez Przewozy Regionalne. Zmiana planów to efekt dostosowywania się do życzeń podróżnych, którzy oczekują, by szybkie połączenia obsługiwała właśnie ŁKA ze swoim bardziej komfortowym taborem. – Poza tym warto zwrócić uwagę, że już 5 lat temu rozmawialiśmy z PKP PLK o modernizacji linii, po których porusza się ŁKA. Zarządca infrastruktury nie spełnił jednak naszych postulatów i czas podróży jest dłuższy, niż zakładaliśmy. Stąd pomysł na szybsze połączenie przynajmniej dla mieszkańców dużych ośrodków w godzinach szczytu – tłumaczy marszałek. Projekt cieszy się poparciem Urzędu Miasta Sieradza.
ŁKA-bus powoli zdobywa pasażerów
Władze przewoźnika oraz zarząd województwa wiele obiecują sobie po współpracy z sieradzkim samorządem miejskim. Od 1 września działa tu komunikacja dowozowa (w ciągu dnia autobus wykonuje 15 par kursów między dworcem a os. Bohaterów Września). Trwają starania o dofinansowanie połączenia z budżetu Sieradza. – ŁKA zawarła z UM wstępne porozumienie w sprawie uzgodnienia podziału kosztów. Wejdzie ono w życie w momencie podjęcia przez Radę Miejską stosownych uchwał budżetowych. Wtedy też będzie mogło być oficjalnie podpisane. To dobry przykład dla innych samorządów – ocenia marszałek.
Dofinansowanie może okazać się bardzo potrzebne, bo frekwencja w autobusie na razie nie zachwyca. Do jednego z popołudniowych kursów (odjazd spod dworca kolejowego o 15.36) wsiadło zaledwie kilku pasażerów. Z rozmowy z kierowcą wynika, że zapełnienie jest zmienne, ale nie można nazwać go zadowalającym. – Uważam, że brakuje promocji. Ludzie przychodzą i pytają, ale rzadko wsiadają – mówi pracownik ŁKA. Fakt ten potwierdzają również przedstawiciele władz spółki, którzy podkreślają, że przyzwyczajenie sieradzan do nowej oferty i pozyskanie klientów wymaga czasu. Prezydent Sieradza Paweł Osiewała cieszy się z funkcjonowania linii, ale podkreśla, że na razie budżet miasta nie dokłada do niej ani złotówki.
Nieco lepiej jest w przypadku porannego podsyłania autobusu z Łodzi i kursu powrotnego późnym wieczorem (kursy te zastępują jednocześnie pierwszy poranny pociąg Łódź Kaliska – Sieradz i ostatni w relacji powrotnej). Pozwala to lepiej dopasować pojemność pojazdu do zapotrzebowania i tym samym obniżyć koszty połączenia.
Biuro Rzeczy Znalezionych i wyszukiwarka połączeń
Przedstawiciele ŁKA poinformowali też o kilku drobniejszych zmianach w funkcjonowaniu przewoźnika. Należy do nich otwarcie Biura Rzeczy Znalezionych. – Punkt będzie działał na dworcu Łódź Kaliska. W ciągu 3 dni pasażer będzie mógł odebrać pozostawiony w naszym pociągu przedmiot. Po tym czasie znalezione rzeczy będą trafiały do biura miejskiego – mówi dyrektor handlowy ŁKA Anna Lenarczyk.
Członek zarządu J. Malinowski zwraca natomiast uwagę na rozszerzanie kanałów sprzedaży oraz rozwój informacji pasażerskiej w Internecie. – Od niedawna można kupić nasz bilet, między innymi, poprzez stronę rozklad-pkp.pl. Od 1 września wszystkie połączenia ŁKA widać ponadto w serwisie e-podroznik, wyszukującym połączenia „od drzwi do drzwi” – informuje.
Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.
Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.
Zapisz się do newslettera:
