Las, cisza, peron i 8 pociągów tygodniowo

Półtora roku temu PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę wartą 3 miliony złotych na budowę nowego przystanku na linii kolejowej nr 291 Boguszów-Gorce Wschód – Mieroszów. Jeżdżą tędy pociągi z Wrocławia do granicy państwa w Mezmesti i dalej do Ardspachu.

Kilkanaście pociągów w letnie weekendy

Podobnie jak w przypadku kilku innych inwestycji z programu przystankowego, nie brakuje tu kontrowersji: zaplanowany w latach 80tych przystanek znajduje się w środku lasu przy ośrodku narciarskim, a w chwili obecnej jednak pociągi Kolei Dolnośląskich kursują linią do Adrspachu tylko... latem. Skala połączeń jest mniej niż minimalna - to dwie pary kursów dziennie, wyłącznie w soboty i niedziele; w całym roku to w sumie raptem kilkanaście kursów. Warto dodać, że sąsiedni przystanek kolejowy na tej linii, Unisław Śląski, nie cieszy się popularnością; Koleje Dolnośląskie obsługują go w systemie "na żądanie". Samorząd województwa był przeciwny budowie przystanku, wskazując najpierw na konieczność poprawy stanu samej linii.

Teraz przystanek jest już gotowy - zdjęcia prezentujemy dzięki uprzejmości portalu walbrzych24.com. Rozkład jazdy będzie taki, jak przed jego budową.

Program przystankowy likwiduje wykluczenie komunikacyjne! pic.twitter.com/Pe4oP0pLst

— f 💙💛 (@zmeczonyfik) May 23, 2023

Dolkom poprawi stan linii - rękami podwykonawcy

Co ciekawe należąca do PKP PLK firma Dolkom opublikowała w kwietniu informację o poszukiwaniu podwykonawcy do naprawy głównej toru (w wybranych lokalizacjach) na linii 291 między Boguszowem-Gorce a Mieroszowem. Celem prac ma być podniesienie prędkości z 30 do 70 km/h. Dodatkowo w 2024 ma zostać wykonany remont tunelu w Unislawiu. Dlaczego spółka sama nie wykona tych prac? - Zgodnie z zawartą umową między PLK a wykonawcą, Dolkom sp. z o.o., możliwa jest realizacja części prac przez podwykonawców. Spółka zamierza pozyskać podwykonawców w celu uzupełnienia własnego potencjału, z uwagi na kumulację realizacji wielu zadań w okresie trwania kontraktu na linii nr 291 - tłumaczy Radosław Śledziński z biura prasowego PKP PLK. 

W ramach prac na trasie m.in. wymienione będą podkłady (w wybranych lokalizacjach na łącznym odcinku ok. 6,5 km), szyny (na łącznej długości ok. 2 km) i podsypka (na odcinku ok. 6 km). Jak dodaje przedstawiciel PLK, prace utrzymaniowe nie wpłyną na ruch kolejowy, bo poza letnimi weekendami nic tu nie jeździ.