Samorządowy przewoźnik otrzymał zgodę na wykorzystanie dostarczanych właśnie jednostek Stadler Flirt na większej liczbie linii. Zmiany w projekcie unijnym mają związek z pracami infrastrukturalnymi, w tym na linii 7. KM nie będą bowiem uruchamiać kursów do i z Otwocka.
Do naszej redakcji dotarły sygnały od czytelników obawiających się, że mimo trwających dostaw jednostek Stadler Flirt Koleje Mazowieckie nie zwiększą wykorzystania nowego taboru na linii 7, wybiegającej z Warszawy w kierunku Otwocka. Przyczyną niepokoju miałyby być zmiany w dokumentacji niektórych projektów unijnych, w ramach których dofinansowany został zakup jednostek. Informacje te częściowo potwierdził przewoźnik.
Nowoczesne pojazdy pojadą na liniach przeznaczonych do reaktywacji
KM poinformowały nas, że katalog linii, które mogą być obsługiwane pozyskiwanymi zespołami trakcyjnymi, został rozszerzony. – Z uwagi na zaplanowane na najbliższe lata remonty infrastruktury kolejowej oraz dążąc do optymalnego wykorzystania zakupionych ze środków KPO pojazdów, w czerwcu zeszłego roku zwróciliśmy się do CUPT o możliwość obsługi dodatkowych tras – mówi Donata Nowakowska, rzecznik prasowy przewoźnika. Wnioski te dotyczyły dwóch formalnie odrębnych przedsięwzięć.
Pierwsze z nich to zakup 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych pierwotnie przewidzianych do obsługi tras z Warszawy do Płocka, Otwocka i Sochaczewa. Lista relacji została uzupełniona o trasy Łowicz – Warszawa – Małkinia – Ostrów Mazowiecka oraz Tłuszcz – Ostrołęka. Dodajmy, że odcinek Małkinia – Ostrów nie jest aktualnie wykorzystywany w regularnym ruchu pasażerskim. Ma to zmienić
inwestycja z programu Kolej Plus. Prace budowlane powinny rozpocząć się w przyszłym roku.
Zmiany dotyczą także zakupu 11 jednostek elektrycznych, które miały kursować wyłącznie z Warszawy do Mińska Mazowieckiego i Łowicza przez Sochaczew. Tu pojawiła się możliwość obsługi relacji Łowicz – Warszawa – Siedlce – Sokołów Podlaski. Fragment z Siedlec do Sokołowa nie jest na razie obsługiwany przez KM. Również ta linia ma zostać
reaktywowana jako część programu Kolej Plus. Tu jednak roboty rozpoczęły się jeszcze w ubiegłym roku. Finał ma nastąpić w roku 2028.
Dostarczone 23 z 75 Flirtów
– CUPT wyraził zgodę na proponowane zmiany – stwierdza nasza rozmówczyni. Podkreśla, że pojazdy wciąż są przeznaczone do obsługi pierwotnie ustalonych połączeń, a nowe odcinki stanowią tylko ich uzupełnienie. Rozszerzenie katalogu ma związek m. in. z
ograniczeniami przepustowości na modernizowanej linii 7.
– Obecnie nasza spółka nie uruchamia pociągów do i z Otwocka. Sytuacja ta będzie miała miejsce przynajmniej do kwietnia przyszłego roku – tłumaczy przedstawicielka KM. Dotychczas przewoźnik odebrał
23 spośród 75 zamówionych Flirtów. Dostawy mają potrwać do końca trzeciego kwartału 2027 r. Koszt zakupu wszystkich egzemplarzy to ponad 4 mld 800 mln zł brutto.
Zapisz
się do newslettera:
