Przetarg PKP Intercity na nowe, lekkie lokomotywy. Jedyna oferta z Czech

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 10 lekkich manewrowych lokomotyw spalinowych oraz przeszkolenie pracowników IC w zakresie ich obsługi oraz dostawę cyt. "wyprawki". Lokomotywy muszą być fabrycznie nowe. Pierwszy pojazd ma dotrzeć do Intercity w ciągu 18 miesięcy, a pozostałe – pół roku później. Zamawiający wymaga dotrzymania minimalnego średniego współczynnika dostępności pojazdów na poziomie co najmniej 90% (kwartalnie) – w całym okresie gwarancji. 

Kryteria udzielenia zamówienia to: okres gwarancji i rękojmi (waga 15), dodatkowe walory techniczne (15), wartość współczynnika dostępności technicznej (10) oraz cena (60). W kryterium dodatkowych walorów technicznych punkty otrzyma wykonawca, który zaoferuje zabudowę na lokomotywie odbieraka prądu 3 kV, który wraz z niezbędnym osprzętem umożliwi grzanie składów wagonowych podczas postoju i wykonywania manewrów z prędkością nie mniejszą niż 25 km/h.

Oferta tylko z CZ Loko

PKP Intercity długo przygotowywało się do tego postępowania – dialog techniczny w tej sprawie ogłoszono w maju 2017 roku, a otwarcie ofert miało mieć pierwotnie miejsce z końcem listopada 2018 roku. Dopiero teraz poznaliśmy jednak oferty, a właściwie ofertę w przetargu. Złożyło ją CZ Loko, które za lokomotywy chciałoby otrzymać 83,5 mln zł. Budżet PKP Intercity jest jednak mniejszy i wynosi 61,5 mln zł. Teraz przewoźnik musi zdecydować, czy przyjmie ofertę.

Więcej na temat strategii taborowej PKP IC piszemy tutaj. Zapisano w niej zakup 118 nowych lokomotyw. Na razie podpisano umowę na dostawę 20 elektrowozów Griffin z Newagu.