Ernst&Young wyceni grunty, które PKP SA przekaże PLK

Zróżnicowana własność gruntów kolejowych nie od dziś stanowi problem. Rozwiązać ma go przygotowywana od dłuższego czasu operacja aportu nieruchomości bezpośrednio związanych z prowadzeniem ruchu pociągów i zarządzeniem liniami kolejowymi. Zmiany prawne przygotowane w tym celu przyjął w ubiegłym miesiącu sejm.

Z kolei na początku tego roku Polskie Koleje Państwowe zakończyły inwentaryzację rzeczonych nieruchomości i ogłosiły przetarg na wybór podmiotu, który wykona wycenę przewidzianego do aportu majątku. Wyodrębniono ją jako PKP S.A. Oddział Infrastruktura Kolejowa, obejmujący 34 tys. działek ewidencyjnych gruntu o łącznej powierzchni ponad 39 tys. ha, stanowiących głównie tereny, na których ułożone są linie i stacje kolejowe oraz ponad 18 tys. środków trwałych stanowiących elementy linii kolejowych oraz takie składniki majątku, jak: tory, rozjazdy, mosty, budynki nastawni i innych posterunków, perony, kładki dla pieszych i przejścia podziemne oraz urządzenia towarzyszące, jak sieci przesyłowe, elementy oświetlenia czy drogi technologiczne. 

W marcu otwarto oferty w przetargu, ale przetarg rozstrzygnięto dopiero teraz. Na zwycięzcę wybrano Ernst & Young Corporate Finance, który zaproponował zrealizowanie zadania za 3 567 000 złotych brutto. Cena była jedynym kryterium wyboru; tańsza była wprawdzie oferta firmy Tempus z Poznania, ale została odrzucona. 

Według warunków przetargu podmiot, z którym zostanie zawarta umowa, zobowiązany jest do wykonania wyceny w terminie nie dłuższym niż 8 miesięcy.