Od września do grudnia wstrzymany będzie ruch kolejowy na linii 137 pomiędzy Kamieńcem Ząbkowickim a Dzierżoniowem Śląskim. Zarządca infrastruktury będzie wówczas realizować zapowiadane prace remontowe. Po zakończeniu robót podróż będzie o ok. 10 min szybsza.
Na przełomie 2025 i 2026 r.
PKP PLK zapowiedziały kontynuację procesu remontu linii kolejowej 137 Katowice – Legnica na terenie województwa dolnośląskiego. Nazywana Magistralą Podsudecką trasa ma duże znaczenie przede wszystkim w ruchu regionalnym. Poprawa jej stanu technicznego oznacza więc możliwość przyspieszenia połączeń Kolei Dolnośląskich.
Prędkość jazdy będzie podniesiona do 120 km/godz.
Teraz poznaliśmy nieco więcej szczegółów dotyczących planowanych robót. – W sierpniu ruszą roboty pomiędzy Kamieńcem Ząbkowickim a Dzierżoniowem Śląskim, których efektem będzie skrócenie czasu przejazdu o ponad 10 min. Zrealizujemy prace na blisko 25 km magistrali. Prędkość pociągów wzrośnie z 70 do 120 km/godz. – mówi Marta Pabiańska z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.
Od grudnia czas przejazdu z Kamieńca do Dzierżoniowa ma wynosić 27 min, a więc o 12 mniej niż dziś. Podstawowym elementem prac umożliwiającym skrócenie podróży będzie kompleksowa wymiana nawierzchni torowej, która ma zostać przeprowadzona z wykorzystaniem pociągów do wymiany potokowej (PUN). M. in. na stacjach Kamieniec Ząbkowicki i Ząbkowice Śląskie wymieniane będą rozjazdy.
Spory kontrakt dla Trakcji
– Robotami objęte zostaną też 44 obiekty inżynieryjne – zapowiada nasza rozmówczyni. Wśród nich jest 12 wiaduktów, trzy mosty, ściana oporowa, dwa przejścia pod torami i ponad 30 przepustów. Zakres inwestycji uzupełnią prace na 11 przejazdach kolejowo-drogowych oraz na peronach w Ząbkowicach i Piławie Górnej.
Wykonawcą prac będzie Trakcja, która za realizację kontraktu ma otrzymać 102 mln zł. – W związku z szerokim zakresem prac od września do grudnia zamiast pociągów na odcinku Kamieniec Ząbkowicki – Dzierżoniów wprowadzona będzie zastępcza komunikacja autobusowa – informuje przedstawicielka PLK. Przypomina jednocześnie, że w ubiegłym roku zakończyły się
roboty na innych odcinkach, które pozwoliły na skrócenie czasu przejazdu z Jaworzyny Śląskiej do Legnicy o 12 min. Pod koniec tego roku sumaryczny zysk czasowy wyniesie zatem już 24 min.
Zapisz
się do newslettera:
