Ważą się losy hiszpańskiego producenta m. in. składów dużych prędkości Talgo. W ostatnich dniach „niewiążące zainteresowanie” przejęciem firmy miała wyrazić Skoda Transportation. Alternatywą ma być przejęcie przez podmiot również z Europy Środkowej, lecz kojarzony z władzami Węgier, a poprzez nie z Rosją – Ganz Mavag.
Jak
pisaliśmy pod koniec maja, hiszpański rząd nie chce dopuścić do przejęcia strategicznie ważnej firmy przez Ganz Mavag. Zaoferowana przez Węgrów cena za całość udziałów w Talgo to 619 mln euro. Zdaniem premiera Pedro Sancheza oraz ministra transportu i zrównoważonej mobilności Óscara Puente groziłoby to – między innymi – wyciekiem danych do wrogiego Zachodowi, agresywnego kraju.
Jak podaje portal TheCorner.eu, czeska propozycja (skierowana także do hiszpańskiej Państwowej Komisji Giełd i Papierów Wartościowych) nie zawiera na razie części ekonomicznej. Nie jest więc znana konkretna cena, jaką zapłaciłaby Skoda Transportation. Jej określenie ma zależeć od przyszłej analizy
due diligence. Twórcy oferty sugerują za to częściową integrację struktur Skody i Talgo. Takie działanie mogłoby przynieść czeskiemu producentowi potencjalnie wielkie korzyści, zapewniający mu dostęp do technologii produkcji
taboru rozwijającego prędkość nawet 330 km/h i o bardzo niskim nacisku na oś.
Co warte podkreślenia, ewentualna integracja nastąpiłaby w oparciu nie o wykup akcji Talgo, lecz o ich wymianę. Obecni udziałowcy Talgo mieliby otrzymać w zamian za swoje udziały równowartość akcji Skody. Nie wiadomo na razie, jak odniosą się do takiej propozycji ci ostatni ani czy taka operacja okaże się możliwa z prawnego punktu widzenia. Według portalu Euroweekly News, powołującego się na hiszpańskie źródła, mniejszościowym partnerem miałby być hiszpański holding przemysłowy Criteria Caixa.
Co ciekawe, w wydaniu „Rzeczypospolitej” z 18 lipca znajdujemy spekulacje o możliwym zainteresowaniu Pesy przejęciem hiszpańskiej firmy. Nie wydają się one jednak mieć konkretnej podstawy.
Zapisz
się do newslettera:
