Cztery przetargi na budowlane prace przygotowawcze na liniach kolejowych CPK

CPK poszukuje firm, którzy przez najbliższych osiem lat na podstawie umów ramowych wykonają prace przygotowawcze przy budowie dwóch kluczowych części linii dużych prędkości Warszawa – Łódź i Łódź – Wrocław. Łącznie to ponad 340 km linii kolejowych, na których pociągi mają rozpędzać się do 250 km/h.

Przetargi dotyczą trzech obszarów. Pierwszym z nich będą roboty rozbiórkowe wraz z pracami towarzyszącymi (m. in. zgłoszenie wykonania w oparciu o projekty, uzyskanie zgód administracyjnych i geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza. Druga sfera to rozpoznanie podłoża budowlanego wraz z opisem metodyki badań gruntowych i modelem geologicznym. Ostatni obszar stanowią wycinki roślinności oraz prace porządkowe, takie jak karczowanie karpin i frezowanie pni wraz z zagospodarowaniem biomasy.

– Pierwsze roboty w ramach zawartych umów ramowych powinny rozpocząć się zgodnie z harmonogramem już w tym roku. Najpierw dla "szprychy" nr 9 na odcinku Warszawa – CPK – Łódź, z którego pasażerowie mają zacząć korzystać w 2028 r. wraz z uruchomieniem pierwszego etapu lotniska. Liczymy na wyłonienie w przetargach doświadczonych wykonawców, którzy sprawnie przygotują teren budowy dla linii kolejowych – mówi dyrektor Biura Realizacji Podprogramu Kolejowego CPK Marek Langer.



W ramach pierwszego, ogłoszonego właśnie postępowania na prace rozbiórkowe CPK podpisze umowę łącznie z 30 wykonawcami (po 15 dla każdego odcinka). Oferty można składać do 23 czerwca. Dwa następne przetargi – na rozpoznanie geologiczne i wycinki drzew – mają zostać ogłoszone w ciągu najbliższych dni. W ich efekcie powinno zostać wybrane odpowiednio: 15 i 30 firm. Zakładana maksymalna wartość tych trzech kontraktów to łącznie ok. 280 mln zł netto.

W najbliższych tygodniach ma zostać ogłoszone ostatnie, czwarte postępowanie dla ciągu Warszawa - Łódź - Wrocław: na nadzór archeologiczny. Podczas wyboru podmiotów, z którymi spółka CPK podpisze umowy ramowe, kluczowym kryterium będą doświadczenie i kwalifikacje oferentów. Wykonawcy poszczególnych zadań będą potem wybierani spośród zakwalifikowanych firm na podstawie ceny w postępowaniach cząstkowych.



Spółka CPK ma już wybrane warianty inwestorskie, czyli preferowane przebiegi, dla pięciu odcinków KDP: 140 km między Warszawą, CPK i Łodzią, 200 km między Łodzią, Sieradzem i Wrocławiem (dla obu tych tras trwa już zaawansowane projektowanie) i 155 km między Sieradzem i Poznaniem, a także 40 km na Podkarpaciu: z Łętowni do Rzeszowa i 70 km na Śląsku: między Katowicami i czeską Ostrawą. Łącznie studia wykonalności są gotowe albo opracowywane dla ponad 1500 km z 2000 km planowanych nowych linii kolejowych.