CAF wyprodukuje półpiętrowe pociągi dla Kolei Holenderskich

Nederlandse Spoorwegen poszukiwały dostawcy nowych zespołów trakcyjnych do obsługi krajowych połączeń. Dlatego pociągi będą rozpędzać się do maksymalnie 160 km/h i będą jednosystemowe (1,5 kV DC), choć projekt zakłada możliwość doposażenia jednostek w urządzenia, które w przyszłości pozwolą im na operowanie pod zasilaniem niemieckim lub holenderskim. Na razie szacuje się jednak, że zamówienie, które wcześniej zrealizowano w Alstomie, będzie dla takich relacji wystarczające.

Zespoły trakcyjne zamówiono w dwóch wariantach – 6- (30 sztuk) i 4-członowych (30 sztuk). – Nowe zespoły trakcyjne CAF połączą w sobie dużą pojemność i dużą dostępność. Wartość umowy to 600 mln euro. Znajdzie się w tej kwocie wsparcie techniczne CAF przy przeglądach i naprawach, ale to pracownicy NS mają być za nie odpowiedzialni.

 – Wagony jednopokładowe, zlokalizowane na czołach składu, zapewniają równy dostęp dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Reszta wagonów będzie piętrowa i pomieści sporą liczbę podróżujących. Ta umowa to dla nas kamień milowy, ponieważ NS jest pierwszym klientem, który kupuje od nas pojazdy piętrowe z platformy Civity – napisał producent. Nie jest to jednak pierwsze spotkanie CAF z Holandią.

– To dla nas kontynuacja udanych współpracy przy dostawach pociągów SNG-Civity dla przewozów podmiejskich. Właśnie kończymy dostawę ostatnich z 206 zamówionych przez NS składów – czytamy.
Projekt jest częścią bieżących planów NS dotyczących odnowienia obecnej floty piętrowych pojazdów, które zbudowano w latach 90. Pierwsze jednostki mają ruszyć na trasach Intercity przebiegających przez cały kraj w 2028 roku. CAF ma więc na ich produkcję i dopuszczenie do ruchu aż 6 lat!