Województwo małopolskie jest zadowolone z frekwencji w autobusach dowozowych Kolei Małopolskich kursujących do podkrakowskich Proszowic. W związku z tym za kilka miesięcy otworzy czwartą już trasę obsługującą powiatowe miasto. W przyszłości nie wyklucza skierowania tam pociągów, ale rozważana przez PLK budowa nowej linii kolejowej pozostaje na razie niepewna.
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały niedawno, że
rozważają budowę nowej linii kolejowej Zastów – Proszowice. Choć samorządy gminne apelowały o jej przedłużenie do Kazimierzy Wielkiej, a nawet do Buska-Zdroju w województwie świętokrzyskim, koncepcja ta nie zyskała poparcia zarządcy infrastruktury. Analizy są na razie na dość wczesnym etapie, a ostateczne decyzje o realizacji inwestycji nie zostały podjęte.
UMWM: Trzeba myśleć o przepustowości linii 8
Województwo małopolskie, na terenie którego znajdowałby się nowy odcinek, nie wyraża na razie jednoznacznej opinii co do kształtu proponowanej trasy. Tłumaczy, że rzetelna ocena wymagałaby wieloaspektowych badań. Nie informuje też o ofercie, jaką mogłoby zaproponować po realizacji przedsięwzięcia.
Samorząd przypomina jednak o apelu radnych sejmiku, którzy we wrześniu ubiegłego roku podkreślili konieczność dobudowy drugiej pary torów na podmiejskim odcinku linii 8 wybiegającej z Krakowa w kierunku Kielc. To właśnie od niej odgałęziać miałaby się nowa trasa do Proszowic. Zwiększyłoby to liczbę pociągów na początkowym fragmencie linii, co wiązałoby się z koniecznością poprawy przepustowości.
Będzie czwarta linia MLD do Proszowic
Tymczasem do Proszowic już dziś można dojechać dzięki połączeniom Kolei Małopolskich, ale realizowanym autobusami w ramach Małopolskich Linii Dowozowych. Linia A7 biegnie do stacji kolejowej Podłęże przez Nowe Brzesko, A37 – do Podłęża, ale przez Igołomię, zaś A50 – do krakowskich Czyżyn przez Nowe Brzesko. Każda z tras jest obsługiwana osiem razy w dni robocze oraz od trzech do sześciu razy na dobę w weekendy.
We wrześniu przewozy mają ruszyć na kolejnej trasie – do krakowskich Czyżyn przez Luborzycę. – Dodatkowo wzmocni to dostępność komunikacyjną – podkreśla Magdalena Opyd, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. Dodaje, że zainteresowanie istniejącymi połączeniami pozostaje duże.
Najpopularniejsze bezpośrednie kursy do Krakowa
– W okresie od stycznia do marca tego roku przewieziono 18 tys. 789 pasażerów linią A50, 16 tys. 100 pasażerów linią A7 i 8 tys. 673 pasażerów linią A37 – wylicza przedstawicielka urzędu. Ze wszystkich tych autobusów korzystało więc łącznie ok. 15 tys. osób w skali miesiąca i średnio ok. 500 podróżnych dziennie.
– Połączenia są intensywnie wykorzystywane zarówno w relacjach do Krakowa, jak i do węzła kolejowego w Podłężu – ocenia nasza rozmówczyni. Na odcinku Podłęże – Kazimierza Wielka, na którym linia kolejowa jednak nie powstanie, UMWM nie organizuje połączeń autobusowych. Tłumaczy to położeniem wspomnianego miasta poza administracyjnym obszarem województwa.
Zapisz
się do newslettera:
