Bateryjna hybryda Alstomu już na testach [film]

W lutym 2020 roku Alstom podpisał umowę na dostawę i utrzymanie pociągów Coradia Continental o napędzie elektrycznym i akumulatorowym dla Verkehrsverbund Mittelsachsen i Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig. Kontrakt wart jest około 100 mln euro za 11 trzyczłonowych pociągów przeznaczonych do kursów regionalnych na linii Lipsk-Chemnitz. Było to pierwsze zamówienie Alstomu na hybrydy bateryjne; wkrótce potem przyszedł kolejny kontrakt z Niemiec.

Bateryjne Coradie dla regionu Lipska są coraz bliżej terminu wdrożenia do ruchu. Producent pochwalił się właśnie filmem z przejazdów bez zasilania z sieci na torze testowym VUZ Velim, gdzie pociąg dotarł na początku tego miesiąca.

#Battery-powered greetings from the test track in Velim, CZ! Our Coradia Continental BEMU can be operated under catenary or on non-electrified sections. These beauties will soon run on the Leipzig-Chemnitz route for @vmsinfahrt.
▶️https://t.co/G0wJNaI9vt pic.twitter.com/EGEyhfShdR

— Alstom (@Alstom) June 30, 2023

Na testach w Czechach w dalszym ciągu testowany jest pociąg dużych prędkości TGV M tego samego producenta. 

Stále krouží, stále krouží... Testovaný rychlovlak TGV Avelia Horizon pro @GroupeSNCF na zkušebním okruhu @as_vuz ve Velimi (@StredoceskyK). Výrobce @Alstom tam má smlouvu do konce roku, řekl tamní šéf okruhu M. Klofanda (1. 6.). https://t.co/snS5tdRuWd pic.twitter.com/Sckg0eahl7

— Vlastimil Weiner (@VlastimilWeiner) June 15, 2023