Alstom przygotowuje kolejne piętrowe Duplexy dla hiszpańskiej KDP

SNCF (Koleje Francuskie) z marką Ouigo wjechały na 600-kilometrową linię 10 maja. Na razie proponuje bardzo atrakcyjne ceny biletów, w zdobywaniu klientów nie przeszkadza SNCF zbyt mocno państwowe hiszpańskie Renfe, które ekonomiczne pociągi w ramach marki Avlo, stanowiące konkurencję dla Ouigo, na tej trasie uruchomi dopiero z końcem czerwca.

Alstom już przygotowuje kolejne dziesięć szybkich pociągów Euroduplex do kursowania w Hiszpanii. Przebudowę przechodzą piętrowe pojazdy, które na francuskich torach pojawiały się jako pierwsze z serii – w 2011 i 2012 roku. Z wszystkich posiadanych przez SNCF 107 dziesięciowagonowych zestawów tego typu 14 będzie przeznaczonych do walki o klienta pod marką Ouigo w Hiszpanii.

Cztery jeżdżą już na wspomnianej trasie między Barceloną a Madrytem, dziesięć kolejny przeznaczonych będzie do kursowania z Madrytu do Walencji i Alicante oraz z Madrytu do Sewilli i Malagi. Ma się to stać w ciągu „kilku następnych miesięcy”.

W ramach przebudowy, poza usunięciem miejsc pierwszej klasy i odświeżeniem wnętrza, zabudowano nowoczesny system ETCS Atlas, który współpracuje z urządzeniami ERTMS na hiszpańskich liniach KDP.

Wdrażanie tego projektu jest dowodem zaufania międzynarodowych operatorów do systemów sygnalizacyjnym produkcji Alstomu. Pokazujemy, że jesteśmy w stanie zaoferować urządzenia, które umożliwiają ekspansję na te europejskie rynki, które są otwarte na konkurencję na torach – powiedział Jean-Baptiste Eymeoud, dyrektor zarządzający Alstom France.

Przygotowanie pierwszych czterech pociągów do kursowania we Francji trwało 17 miesięcy, wliczając w to przebudowę wnętrza, zabudowę systemów bezpieczeństwa i srk, malowanie, testy urządzeń i ich certyfikację oraz dopuszczenie do ruchu w Hiszpanii.