Partnerzy serwisu:
Pasażer

Zachodniopomorskie nie wznowi ruchu do Drawna, chyba że linia zostałaby wydłużona do Choszczna

Dalej Wstecz
Data publikacji:
13-03-2023
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

PASAŻER
Zachodniopomorskie nie wznowi ruchu do Drawna, chyba że linia zostałaby wydłużona do Choszczna
fot. Halina E.Ciszewska-Czyż, lic. CC BY-SA 3.0Stacja kolejowa Drawno przed remontem
W najbliższym czasie nie dojdzie do wznowienia ruchu na modernizowanej linii nr 410 w województwie zachodniopomorskim. Samorząd twierdzi, że reaktywacja połączeń miałaby sens jedynie w przypadku wydłużenia modernizowanego odcinka do Choszczna. Wówczas pasażerowie mieliby zagwarantowane przesiadki na kolejne połączenia w głąb kraju.

Dobiega końca modernizacja linii kolejowej nr 410 na odcinku grotniki Drawskie – Złocieniec – Drawno. Prace są finansowane z budżetu państwa, a trasa ma służyć przede wszystkim wojsku. To potrzebuje bowiem sprawnego dojazdu do swoich baz położonych na dwóch końcach przewidzianego do remontu fragmentu. Nie będzie jednak przeszkód formalnych, by po linii kursowały także pociągi cywiln, w tym pasażerskie.

Linie kończące się w małych miejscowościach nie są atrakcyjne

Województwo zachodniopomorskie nie sfinansuje jednak na razie żadnych kursów na linii nr 410, bo stoi na stanowisku, że ewentualna reaktywacja przewozów miałaby sens jedynie w relacji Złocieniec – Choszczno. – Odcinek Grotniki Drawskie – Złocieniec ma charakter bocznicy wykorzystywanej na potrzeby jednostki wojskowej – wskazuje Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego. Odcinek Drawno – Choszczno pozostanie natomiast niewyremontowany i niezdatny do prowadzenia przewozów.

– Rewitalizacja odcinka Drawno – Choszczno jest naszym zdaniem warunkiem koniecznym dla zapewnienia atrakcyjności kolejowych przewozów pasażerskich, a tym samym do osiągnięcia odpowiednich potoków podróżnych – ocenia Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego. W Choszcznie możliwa byłaby bowiem przesiadka do pociągów w kierunku Poznania czy Szczecina, a z doświadczeń samorządu wynika, że linie prowadzące jedynie do małych miejscowości cieszą się o wiele mniejszym zainteresowaniem niż te biegnące do węzłów, zwłaszcza zlokalizowanych w większych miejscowościach. Władze regionu dodają, że aktualnie toczące się prace nie uwzględniają infrastruktury pasażerskiej, a jej dostosowanie do przyjęcia podróżnych oraz do aktualnej siatki osadniczej jest kluczowe z punktu widzenia konkurencyjności pociąguwzględem samochodu.

Sześć par kursów dziennie

Jeśli do wznowienia kursów ostatecznie by doszło, UMWZ wskazuje na możliwość uruchomienia sześciu par kursów z Choszczna przez Złocieniec do Drawska Pomorskiego bądź Runowa Pomorskiego. – Zatrzymywałyby się one na wszystkich przystankach pasażerskich – stwierdzają służby prasowe województwa. Dodają, że aby oferta była atrakcyna, na całej trasie dopuszczalna prędkość nie powinna być niższa niż 80 km/godz., a najlepiej – 100 km/godz. z jedynie lokalnymi ograniczeniami.

Województwo nie organizuje obecnie komunikacji autobusowej na drogach biegnących równolegle do linii nr 410. Przewozy są tam utrzymywane jedynie komercyjnie.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Zobacz również:

Zaczynają się prace na linii Poznań – Wolsztyn

Infrastruktura

Zaczynają się prace na linii Poznań – Wolsztyn

Redakcja/inf. pras. 14 marca 2022

NIK za zniesieniem 5-proc. limitu waloryzacji kontraktów

Prawo i polityka

Nawet 47 mln zł za przebudowę wiaduktu w Kędzierzynie-Koźlu

Infrastruktura

Pozostałe z wątku:

Zobacz również:

Zaczynają się prace na linii Poznań – Wolsztyn

Infrastruktura

Zaczynają się prace na linii Poznań – Wolsztyn

Redakcja/inf. pras. 14 marca 2022

NIK za zniesieniem 5-proc. limitu waloryzacji kontraktów

Prawo i polityka

Nawet 47 mln zł za przebudowę wiaduktu w Kędzierzynie-Koźlu

Infrastruktura

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5