Wysokie ceny w przetargach Kolei Dolnośląskich na modernizację pociągów

Koleje Dolnośląskie prowadzą obecnie kilka postępowań na utrzymanie taboru kolejowego. W największym postępowaniu, na wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P4 czterech pojazdów SA139 (Pesa Link) wraz z szerokimi pracami dodatkowymi, wystartowały dwa podmioty: Pesa Mińsk Mazowiecki i Public Transport Service. Zaoferowały one odpowiednio 38 112 780 złotych i 45 694 992 złotych brutto. Tymczasem budżet zamawiającego zamyka się w kwocie 14 760 000 złotych (wraz z modernizacją pojazdów).

Nie lepiej było dzień wcześniej, gdy otwarto oferty na wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P4 dwóch pojazdów 31WE, czyli Impulsów - wraz z szeroką modernizacją. Zgłosił się tylko Serwis Pojazdów Szynowych ASO Mieczkowski z kwotą 17 495 000 zł brutto. Budżet zamawiającego jest ponad dwa razy mniejszy - 7 380 000 złotych brutto. Zaskakujące jest to, że nie wystartował producent pojazdów - Newag.

Według naszych nieoficjalnych informacji, producent skonstatował że złożenie oferty byłoby zbyt ryzykowne przy ledwie 70 dniach przeznaczonych na prace na każdym pojeździe - w tym przede wszystkim na pierwszym, ponieważ będzie on musiał uzyskać ponowne dopuszczenie. Zmiany mają bowiem objąć m. in. kompletną wymianę informacji pasażerskiej, toalet, montaż półek, zmiany w kabinie maszynisty czy oświetleniu zewnętrznym. To wszystko oznacza konieczność oceny zgodności wprowadzonych zmian z Technicznymi Specyfikacjami Operacyjności (TSI).

Przed Kolejami Dolnośląskimi jeszcze jedno otwarcie ofert - na wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3-2 wraz z pracami dodatkowymi jednego autobusu szynowego typu 218Md (SA134-006) oraz jednego autobusu szynowego typu 214Mb (SA135-002).