Wielka Brytania: CAF dostarczy zespoły elektryczno-spalinowo-bateryjne

LNER (London North Eastern Railway) zamierza obsługiwać nowymi pojazdami trasę zwaną ECML (East Coast Main Line) – z dworca King's Cross w Londynie do Edynburga z odgałęzieniami w kierunku m. in. Hull, Leeds i Glasgow. Składa się ona zarówno z odcinków zelektryfikowanych, jak i pozbawionych sieci trakcyjnej. Operator chce więc pozyskać tabor maksymalnie uniwersalny i elastyczny. Właśnie dlatego zdecydował się na zamówienie jednostek w tak niecodziennej specyfikacji.

Zamówienie na 10 zespołów obejmuje także ich obsługę serwisową przez 8 lat. Łączna wartość kontraktu przekracza pół miliarda funtów. Pojazdy nie zostaną kupione przez LNER, lecz przez pool taborowy Porterbrook, który wyleasinguje je przewoźnikowi.

Długie, 10-członowe jednostki będą oparte na platformie Civity UK. Zostaną one wykonane w specyfikacji dalekobieżnej. CAF deklaruje szczególną troskę o wyposażenie zamówionego taboru w najnowszej generacji systemy bezpieczeństwa oraz o komfort podróży.

Montaż jednostek będzie odbywał się w zakładach CAF w Newport w Walii. Jak podaje koncern, otwarty przed pięcioma laty obiekt zatrudnia dziś ok. 220 pracowników. Firma podkreśla swoje zaangażowanie i coraz mocniejszą pozycję na rynku brytyjskim: w ostatnich latach duże ilości taboru CAF trafiły do takich zamawiających, jak First Group, Arriva, Serco Group, West Midlands Trains, Transport for Wales, Transport for London czy West Midlands Metro. Ich łączna wartość to przeszło 2,5 mld funtów.