Po ostatnim zamieszaniu związanym z ciepłym guzikiem Tramwaje Warszawskie precyzują zasady jego stosowania. Nowe ogłoszenia pojawiły się już na zajezdniach i w ekspedycjach.
Jak pisaliśmy, pasażerowie skarżyli się na to, że motorniczowie stosują tzw. ciepły guzik (czyli otwieranie drzwi przez pasażera) także w tramwajach bez klimatyzacji. Nieotwieranie drzwi na mniej obleganych przystankach powodowało znaczny dyskomfort w podróży w związku z brakiem wymiany powietrza. Tramwaje Warszawskie w oficjalnych wypowiedziach zarzucały motorniczym niewłaściwą obsługę przystanków, zapowiadając konsekwencje służbowe. Takim stanowiskiem oburzeni byli motorniczowie, którzy powoływali się na wcześniejszy komunikat zarządu spółki nakazujący stosowanie ciepłego guzika przez cały rok bez względu na typ taboru.
Tramwaje Warszawskie postanowiły wyjaśnić sytuację – na zajezdniach pojawiły się już szczegółowe zasady stosowania ciepłego guzika. – Spółka Tramwaje Warszawskie otrzymała kilka dni temu pismo od Zarządu Transportu Miejskiego „doprecyzowujące i jednoznacznie interpretujące” przepisy dotyczące stosowania tzw. ciepłego guzika – wyjaśnia Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. Zasadą jest stosowanie ciepłego guzika przez cały rok we wszystkich pojazdach w niego wyposażonych. Są jednak liczne wyjątki „ze względu na występowanie specyficznych uwarunkowań lokalnych i nieprzewidywalność warunków atmosferycznych”. Jak podają Tramwaje Warszawskie, systemu nie należy stosować:
1) W pojazdach niewyposażonych w działające urządzenia klimatyzacyjne – w okresie od 1 maja do 31 października w godzinach 6.00 - 22.00,
2) Na przystankach, na których prowadzący pojazd przewiduje w danym kursie dużą wymianę pasażerską – niezależnie od pory roku,
3) W sytuacji zauważenia przez prowadzącego pojazd oczekującego pasażera z ograniczoną mobilnością (w tym osoby niewidome z „biała laską”),
4) Na ostatnim przystanku (dla wysiadających) na trasie przejazdu.
To nie koniec wyjątków. – Kierujący pojazdem może indywidualnie podjąć decyzję w kwestii stosowania systemu w sytuacjach, w których stosowanie ciepłego guzika może doprowadzić do nadmiernego przegrzania lub przechłodzenia przestrzeni pasażerskiej – mówi Powałka. – Dodatkowo ZTM poinformował nas, że punkt nr 1 może zostać tymczasowo zmieniony w przypadku „nieprzewidzianych warunków atmosferycznych”, o czym spółka zostanie poinformowana osobnym pismem – dodaje rzecznik.
Zapisz
się do newslettera:
