Pasażerowie skarżą się na ciepły guzik w tramwajach bez klimatyzacji, a przewoźnik zrzuca winę na motorniczych, zapowiadając wyciąganie konsekwencji służbowych. W tej sprawie odezwali się do nas oburzeni motorniczowie. – Jest mi wstyd, że pracuję w takiej firmie, która wobec opinii publicznej potrafi tylko upokarzać swoich pracowników – pisze jeden z nich, powołując się na wcześniejszy, sprzeczny komunikat zarządu.
Jak pisaliśmy w piątek (17 maja br.), pasażerowie skarżą się, że motorniczowie stosują ciepły przycisk (czyli konieczność otwierania poszczególnych drzwi przez podróżnych) w upalne dni także w pojazdach pozbawionych klimatyzacji. Gdy nikt nie wysiada i pojazd dłużej stoi na przystanku, znacząco obniża to przepływ powietrza i komfort podróżowania. Tramwaje Warszawskie odpowiadają, że ciepły guzik w pojazdach bez klimatyzacji w okresie letnim, od maja do listopada, należy stosować tylko w godz. 22 – 6. Spółka zrzuca całą winę na motorniczych. – Stwierdzone przypadki uaktywniania ciepłego guzika przez motorniczych są naruszeniem ich obowiązków służbowych. Należy zgłaszać je do TW w celu wyciągnięcia konsekwencji służbowych wobec winnych pracowników – mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.
Po naszym tekście napisali do nas motorniczowie oburzeni stanowiskiem swojego pracodawcy. – Zarząd Spółki Tramwaje Warszawskie, reprezentowany przez rzecznika prasowego pana Michała Powałkę, w sposób skandaliczny oskarża motorniczych o działanie „na złość pasażerom” – pisze jeden z nich. Sprawa rozniosła się już po zajezdniach. – Po zjeździe na macierzysty zakład znalazłem informację od państwa, w którym to „piśmie” zawarte są błędne informacje, podane zarówno przez „Rynek Kolejowy”, jak również rzecznika prasowego ZTM i TW. Zwalane jest wszystko, i to niesłusznie, na osoby prowadzące tramwaje – zauważa drugi z wieloletnich pracowników Tramwajów Warszawskich.
Obaj motorniczowie powołują się na wcześniejszy komunikat dla motorniczych, wydany przez zarząd spółki. W piśmie datowanym na 28 grudnia 2012 r. ws. nowego regulaminu przewozów, podpisanym przez prezesa zarządu Krzysztofa Karosa i członka zarządu Wojciecha Pęsika, czytamy: „Istotną zmianą w Regulaminie jest obowiązek otwierania drzwi na przystankach za pomocą funkcji tzw. „ciepłego guzika” (w wagonach wyposażonych w taki układ) przez cały rok bez względu na typ wagonu oraz to czy jest wyposażony w klimatyzację przedziału pasażerskiego czy nie. (…) Akcentując powyższe najważniejsze zmiany (…) proszę wszystkich motorniczych o zapoznanie się z nimi i ich bezwzględne przestrzeganie”. Jak widać przedstawiciele przewoźnika zapomnieli o swojej wcześniejszej interpretacji przepisów i regulaminu przewozów, niezgodnej z zaleceniami organizatora komunikacji – Zarządu Transportu Miejskiego. Ogłoszenia te jeszcze w tym tygodniu wisiały na niektórych ekspedycjach oraz w gablotach na zajezdniach.
Jak Tramwaje Warszawskie odnoszą się do swojego wcześniejszego komunikatu i sprzeczności w najnowszym stanowisku? – Sprawa jest wyjaśniania – mówi na razie Michał Powałka, rzecznik spółki. – Jest mi wstyd, że pracuję w takiej firmie, która wobec opinii publicznej potrafi tylko upokarzać swoich pracowników – kończy jeden z motorniczych, który dodaje, że konsekwencje powinny zostać wyciągnięte w pierwszej kolejności wobec członków zarządu, którzy podpisują się pod sprzecznymi komunikatami i rady miasta, która uchwaliła regulamin pozwalający na różne interpretacje.
Zapisz
się do newslettera:
