Trwają prace na linii kolejowej nr 26 [zdjęcia]

Licząca nieco ponad 117 kilometrów długości dwutorowa linia kolejowa nr 26 łączy Łuków z Radomiem przez Ryki, Dęblin, Pionki i Jedlnię-Letnisko. Maksymalna prędkość szlakowa na trasie wynosi 120 km/h – na wielu odcinkach od niedawna, za sprawą realizowanej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności inwestycji o wartości netto 90 mln zł. Inwestycję realizowało i realizuje wielu różnych wykonawców. Niektóre zadania zostały już zakończone, jak np. wymiana nawierzchni torowej na odcinku Łuków Łapiguz – Dęblin wraz z remontem mostu nad rzeką Krzna Południowa, co umożliwiło zwiększenie prędkości do 100 km/h w przypadku składów towarowych od początku września.

Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe, które remontuje rzeczony odcinek w ramach umowy o wartości netto 67 mln zł, wciąż realizuje jeszcze inne prace, wśród których należy wymienić przebudowę nawierzchni na 10 przejazdach kolejowo-drogowych (w 3 przypadkach zabudowana zostanie również sygnalizacja świetlna), czy modernizację przystanków osobowych w Borowinie i Hordzieżce – nowe, liczące 150 metrów długości i 76 centymetrów wysokości perony będą wyposażone wiaty, tablice, gabloty informacyjne i energooszczędne oświetlenie LED, co zapewni poprawę obsługi pasażerów. Zakończenie wszystkich prac ma nastąpić już w przyszłym roku w pierwszym kwartale. Kolejny odcinek, łączący Dęblin z Radomiem, remontuje Gór-Tor.

Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, wykonawca wymienił już nawierzchnię torową i sieć trakcyjną na stacji kolejowej Zajezierze, gdzie tymczasowy peron wyspowy ma zostać zastąpiony nowym peronem jednokrawędziowym. Zakończenie prac zasadniczych w ramach kontraktu o wartości netto 34 mln zł nastąpi jeszcze w tym roku. To jednak nie koniec prac na tym fragmencie. – Od października 2025 do lipca 2026 roku planowana jest wymiana sieci trakcyjnej na od Żytkowic do mostu kolejowego na Wiśle w Zajezierzu. Szacowany koszt prac to 34 mln zł netto – czytamy w komunikacie prasowym. Od marca do lipca 2026 roku za ok. 30 mln zł w ujęciu netto wyremontowana zostanie sieć trakcyjna na odcinku Łuków Łapiguz – Okrzeja.

PKP PLK przypominają, że w latach 2024-2025 wykonany został także remont odcinka Łuków – Łuków Łapiguz, który objął wymianę nawierzchni torowej oraz remont kolejnego mostu nad Krzną Południową wraz z zabezpieczeniem przed korozją, czy wykonaniem nowego odwodnienia i schodów z balustradami. Zmodernizowany został także przejazd kolejowo-drogowy w Łukowie przy ulicy Parkowej, na którym zabudowano nowe rogatki, sygnalizację świetlna i oświetlenie. Prace wykonało Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie. Wartość netto inwestycji, która również została sfinansowana ze wsparciem w ramach KPO, wyniosła 16 mln zł.