Tomasz Szuba, TINES: Planowane tunele to szansa dla naszych rozwiązań

Ubiegły rok nie był łatwy dla producentów nowoczesnych rozwiązań dla infrastruktury szynowej – przyznał podczas Kongresu Kolei Dużych Prędkości Tomasz Szuba, prezes zarządu firmy TINES. Dodał jednak: – Poradziliśmy sobie i zachowaliśmy stabilny rozwój przedsiębiorstwa. 

Istotną rolę w ostatnim okresie odgrywała działalność eksportowa, która istotnie wsparła przychody firmy. – Eksport jest wpisany w strategię TINES-u. Od wielu lat uczestniczymy w działaniach eksportowych – mówi Tomasz Szuba. Najstarszym rynkiem zagranicznym dla firmy jest Ukraina. TINES jest tam aktywny mimo trwającej od czterech lat wojny. – Przez cały ten okres realizujemy projekty w Ukrainie i to w transporcie tramwajowym, jak również metrowskim. Ukraina była, jest i będzie naszym rynkiem eksportowym – mówi prezes zarządu. – Od kilku lat dostarczamy również nasze rozwiązania na Łotwę, a w ubiegłym roku otworzyliśmy nowy rynek eksportowy, którym jest Rumunia – dodaje.  

W przyszłość na rynku krajowym prezes Tinesa patrzy optymistycznie. – Budżety, które mają przygotowane PKP PLK, jak również CPK dają duży optymizm w całej naszej branży. Zakładamy, że będziemy dużym uczestnikiem programów modernizacji i budowy linii kolejowych, w tym programue budowy komponentu kolejowego CPK – mówi.   

Tomasz Szuba zauważa, że program PKP PLK przewiduje wiele nowych linii, z których część będzie budowana w obszarze górzystym, w tunelach. – TINES od lat działa w tej części infrastruktury kolejowej, właśnie w tunelach, gdzie stosuje się nawierzchnię bezpodsypkową. To już obecnie standard polskich linii kolejowych. Zakładam, że ten obszar będziemy kontynuowali, jest tutaj duży potencjał sprzedażowy – ocenia.   

Jak wskazuje Tomasz Szuba, z uwagi na wymogi środowiskowe na popularności zyskuje także wibroizolacja dróg szynowych. – W tym zakresie też mamy bardzo ciekawą ofertę – mówi prezes firmy TINES. Jak dodaje chodzi o rozwiązania dedykowane dla kolei, jak i dla aglomeracji, które potrzebują nowoczesnych rozwiązań infrastrukturalnych zmniejszających zarówno poziom hałasu, jak i poziom drgań w okolicach trasy transportu szynowego.   

Optymizmem, według przedstawiciela producenta, napawa także szykowany Fundusz Kolejowy. To, jego zdaniem, szansa na stabilność inwestycji kolejowych.   

–  Producenci mając zapewnienie, że jest stabilność finansowania infrastruktury kolejowej, mogą planować inwestycje, przygotowywać zaplecze produkcyjne, inwestować w nowe rozwiązania, wprowadzać innowacje. Generalni wykonawcy mogą planować zakup sprzętu, a biura projektowe mogą wykorzystać to do przygotowania zaplecza technicznego dla nowoczesnego projektowania, czyli np. BIM – mówi Tomasz Szuba. – Stabilność finansowania jest wprost proporcjonalna do rozwoju tej części biznesu. Zakładamy, że wprowadzenie Funduszu Kolejowego będzie gwarantowało wieloletni rozwój całej branży kolejowej – dodaje.