Arabia Saudyjska i Katar podpisały umowę na budowę kolei dużych prędkości, która połączy stolice obu państw. Projekt KDP Rijad – Doha ma na celu stworzenie nowych możliwości w zakresie mobilności transgranicznej, turystyki i zintegrowanej logistyki, a także wzmocnienia więzi gospodarczych Arabii Saudyjskiej i Kataru. Pociągi pojadą z prędkością 300 km/h i staną się alternatywą dla międzynarodowych krótkodystansowych połączeń lotniczych.
Porozumienie o budowie kolei dużych prędkości, łączącej Rijad i Dohę zostało podpisane na spotkaniu wysokiego szczebla w stolicy Królestwa Arabii Saudyjskiej, w którym uczestniczyli saudyjski następca tronu Mohammed bin Salman oraz katarski emir szejk Tamim bin Hamad Al Thani. Saudyjski minister transportu Saleh Al-Jasser oraz katarski minister transportu szejk Mohammed bin Abdulla bin Mohammed Al Thani formalnie podpisali porozumienie, sygnalizując ważny krok w dwustronnej współpracy infrastrukturalnej.
Dla Arabii Saudyjskiej jest to element rządowego programu „Saudi Vision 2030”, mający na celu przekształcenie królestwa w globalne centrum logistyczne, zwiększenie mobilności wewnętrznej i zewnętrznej oraz przyciąganie zagranicznych inwestycji do ekosystemów transportowych i mobilności. Nowa 785-kilometrowa linia, łącząca Rijad i Dohę zostanie zaprojektowana w standardzie normalnego toru o szerokości 1435mm i będzie zasilana prądem przemiennym 25 kV. Pociągi będą kursować z prędkością 300 km/h, co pozwoli na skrócenie czasu podróży między dwoma stolicami do około dwóch godzin.
Trasa szybkiej kolei bezpośrednio połączy Międzynarodowe Lotnisko Króla Salmana w Rijadzie z Lotniskiem Hamad w Dosze, integrując te ważne węzły lotnicze. Na trasie znajdą się także stacje pośrednie w Saudyjskich miastach Dammam i Al-Hufuf. Trasa szybkiej kolei ma przebiegać przez gorące pustynne obszary, gdzie występują ekstremalne temperatury do 50 stopni Celsjusza.
Pierwsza kolej pasażerska w Katarze i 10 mln pasażerów rocznie
Oczekuje się, że budowa linii KDP zostanie ukończona w ciągu sześciu lat i wygeneruje wpływ gospodarczy na poziomie 30 miliardów USD dla połączonej gospodarki saudyjskiej i katarskiej. Szacuje się, że z szybkich połączeń będzie korzystało rocznie ok. 10 milionów pasażerów.
Chociaż specyfikacje techniczne nie zostały jeszcze opublikowane, urzędnicy wskazali, że system dorówna standardom funkcjonującej w Arabii Saudyjskiej od 2018 r. kolei dużych prędkości Haramain, łączącej dwa święte muzułmańskie miasta – Medynę i Mekkę. Katar, póki co nie posiada systemu kolei konwencjonalnej. W stolicy kraju, Dosze od 2019 roku działa metro, a w miastach Al-Rayyan, Lusail i Mushayrib funkcjonują systemy tramwajowe.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
