CPK (Port Polska): 6 wykonawców może budować pierwszy odcinek Linii Y

Po analizie wniosków w postępowaniu na prace projektowe i budowlane dla linii „Y” na odcinku Kotowice – węzeł lotniskowy spółka Centralny Port Komunikacyjny dopuściła do zasadniczego etapu dialogu konkurencyjnego wszystkich wnioskujących:

• Budimex
• Konsorcjum ZUE, Duna Polska, POLAQUA
• Konsorcjum TORPOL, MIRBUD, KOBYLARNIA
• Konsorcjum Trakcja, PORR
• Konsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI SOPOT, INTERCOR
• Konsorcjum Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe

– Między Warszawą i Łodzią zostanie poszerzona autostrada A2, ale przede wszystkim potrzebna jest linia KDP. To właśnie ona pozwoli sprawnie przewozić pociągami AeroExpress pasażerów z i do lotniska oraz między obydwoma miastami. Z naszych szacunków wynika, że będzie to nawet 100 tys. pasażerów na dobę. Cieszy mnie duże zainteresowanie przetargiem ze strony doświadczonych firm budowlanych z Polski – mówi dr Filip Czernicki prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny (Port Polska).

Podstawowym kryterium w rozpoczynającym się etapie rozmów z potencjalnymi wykonawcami będą cena i przedłużenie okresu gwarancji. Rozstrzygnięcie dialogu, wyłonienie wykonawcy i zawarcie umowy planowane są w IV kwartale 2027 r.

– Budowa linii KDP między Warszawą i Łodzią, a potem do Wrocławia i Poznania, to nasz inwestycyjny priorytet. Dwa pierwsze postępowania dla linii KDP Warszawa – Łódź, które już prowadzimy w trybie dialogu konkurencyjnego, pozwoliły nam we współpracy z rynkiem poszerzyć wiedzę i przygotować cztery kolejne. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom płynącym z rynku, zamierzamy je ogłosić w najbliższym czasie – mówi Piotr Rachwalski, Port Polska, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego ds. kolei.

Wybrany wykonawca opracuje dokumentację projektową (wykonawczą, technologiczną i warsztatową) i będzie odpowiedzialny za wybudowanie 13 km linii KDP z prędkością projektową do 350 km/h wraz bezkolizyjnymi włączeniami w linie kolejową 1 i 85.

Zadanie obejmie również rozbudowę układu torowego w rejonie Kotowic, a także budowę obiektów kubaturowych, torów odstawczych, ramp, zaplecza technicznego i systemów utrzymania. W sumie powstanie tu około 37 km nowych torów. W ramach prac na tym odcinku zbudowanych zostanie 55 mostów, wiaduktów drogowych i kolejowych, przepustów melioracyjnych oraz przejść dla zwierząt, a także około 40 km dróg technologicznych, dojazdowych i publicznych.

Przypomnijmy, że w ubiegłym tygodniu spółka Centralny Port Komunikacyjny otworzyła wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego w postępowaniu na budowę innego odcinka linii KDP Warszawa – Łódź: na odcinku Lotnisko – Bolimów. Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj. Informowaliśmy również o ogłoszonych dwóch postępowaniach, obejmujących sterowanie ruchem (SRK), teletechnikę oraz sieć trakcyjną wraz z zasilaniem dla całej linii 85 Warszawa – Łódź – Sieradz i linii 86 Sieradz – Kępno – Bierutów.

W przygotowaniu są kolejne przetargi na budowę pozostałych odcinków Kolei Dużych Prędkości dla tej linii:

• 18 km od Warszawy Zachodniej do Kotowic (tunel),
• 12 km w ramach Węzła Bolimowskiego,
• 37 km od Węzła Bolimowskiego do Brzezin,
• 11 km z Brzezin do Łodzi.

Zgodnie z harmonogramem odcinek linii „Y” między Warszawą a Łodzią, zapewniający dojazd również do nowego lotniska, ma zostać uruchomiony w 2032 roku. W 2035 roku pierwsza linia KDP w Polsce dotrze do Poznania i Wrocławia.