Szczecin: 26 węzłów przesiadkowych przy SKM

13 grudnia 2017 roku Prezydent Miasta Szczecin Pan Piotr Krzystek udzielił pełnomocnictwa SSOM-owi na realizację Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej w zakresie budowy 26 węzłów przesiadkowych na terenie stolicy województwa zachodniopomorskiego. SSOM będzie tym samym pełnił rolę inwestora zastępczego gminy dla tego ważnego elementu budowy całej Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. – Budujemy spójny system transportu publicznego w metropolii szczecińskiej. Współpraca wszystkich partnerów tego przedsięwzięcia pozwoli stworzyć lepsze warunki podróżowania dla mieszkańców ponad pół milionowego obszaru metropolitalnego – mówi Piotr Krzystek, prezydent Szczecina. 

Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego jest liderem projektu budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Partnerami są PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Województwo Zachodniopomorskie, gminy: Szczecin, Police, Gryfino, Goleniów, Kobylanka, Stargard oraz Miasto Stargard. Wartość przedsięwzięcia, obejmującego modernizację linii kolejowych oraz przebudowę i budowę węzłów przesiadkowych, wynosi 740 milionów złotych, z czego 85 procent, czyli 512 milionów złotych będzie pochodzić z dofinansowania unijnego. Resztę pokryją proporcjonalnie partnerzy projektu.

– To największy i najbardziej kompleksowy z projektów złożonych przez polskie metropolie - zapewnia prezydent Szczecina. – Do 2022 r. powstanie zmodernizowana sieć kolejowa wraz z nowoczesnymi węzłami przesiadkowymi w poszczególnych miejscowościach – dodaje prezydent.

– W sumie na terenie Szczecina pojawi się 26 z 40 dla całej SKM węzłów przesiadkowych. – Każdy z nich będzie połączeniem przystanku kolejowego, modernizowanego przez PLK, z budowanym przez nas przystankiem komunikacji miejskiej oraz parkingiem rowerowym i samochodowym w modelu park&ride, bike&ride – tłumaczy Roman Walaszkowski, dyrektor SSOM. – W sumie 630 miejsc parkingowych dla rowerów i 1879 dla samochodów osobowych – dodaje Walaszkowski. Koszt budowy węzłów to 98 mln zł, ale Szczecin liczy na uzyskanie 70 mln zł dofinansowania unijnego. Decyzja w tej sprawie ma zapaść w styczniu.

Od początku istnienia Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego transport publiczny był jedną z osi zainteresowań organizacji. Oprócz inwestycji SSOM prowadzi także działania zmierzające do utworzenia jednego jednego biletu, jednej taryfy i organizatora transportu publicznego na obszarze metropolii.