SKM Szczecin. Zima dała się we znaki. Pociągi do Polic znów nieco później?

Długa i mroźna zima dała się we znaki nie tylko przewoźnikom kolejowym, jak PKP Intercity, lecz również zarządcy infrastruktury, a więc spółce PKP PLK - i to zarówno pod kątem utrzymania przejezdności sieci, ale i realizacji bieżących inwestycji, których jest naprawdę wiele.

Dwie części projektu SKM

Jedną z nich, a zarazem jedną z najbardziej opóźnionych, jest projekt Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Zadanie to podzielono na dwie części - pierwszą z nich stanowi budowa nowych oraz modernizacja już istniejących stacji i przystanków na liniach, po których pociągi pasażerskie poruszają się od lat (to trasy ze Szczecina do Goleniowa, Gryfina oraz Stargardu), natomiast drugie zadanie to modernizacja linii kolejowej nr 406, ze Szczecina do Polic, która od ponad 20 lat jest użytkowana tylko w ruchu towarowym.

Pierwszy etap tej inwestycji został już zakończony, a pasażerowie korzystają już z nowych przystanków - jak chociażby Goleniów Park Przemysłowy, czy też zmodernizowanego peronu na stacji Szczecin Dąbie, natomiast wykonawca - spółka Trakcja, intensywnie pracuje nad drugą częścią zadania, a więc modernizacją linii do Polic.

Zima może opóźnić powrót pociągów do Polic o kilka miesięcy

Wg. doniesień z grudnia ubiegłego roku trasa miała być gotowa do ruchu regularnych pociągów pasażerskich w grudniu 2026 roku, a więc od wejścia w życie nowego, rocznego rozkładu jazdy 2026-2027. Teraz wiemy już, że termin ten może nie zostać dotrzymany, przede wszystkim z powodu zimy.

– Celujemy w zakończenie wszystkich, podstawowych prac na grudzień 2026 roku, natomiast czy to będzie jednoznaczne z uruchomieniem przewozów, czy jeszcze chwilę potrwają prace związane z odbiorami, z formalnym uruchomieniem przewozów wspólnie z samorządem, to będziemy decydować w drugiej połowie tego roku – mówi nam Marcin Mochocki, członek zarządu PKP PLK odpowiadający za realizację inwestycji.

Zdaniem naszego rozmówcy, najpóźniejszy możliwy termin uruchomienia przewozów pasażerskich do Polic to 1 kwartał 2027 roku, a więc zapewne marzec przyszłego roku, kiedy to w życie wchodzi korekta rozkładu jazdy pociągów.

PLK zaczęła prace w Szczecinie Głównym

Jak już wspomniano, taka sytuacja jest pokłosiem ciężkiej zimy, która dała się we znaki PKP PLK w całym kraju. – Nie ma co ukrywać, że tak długa i ciężka zima dała nam bardzo mocno w kość na terenie całego kraju, a Szczecin nie jest tu wyjątkiem. Natomiast postęp i zaawansowanie tych prac budowlanych w stolicy Pomorza Zachodniego łatwo jest śledzić, bowiem zaczęliśmy właśnie prace na głowicy rozjazdowej Szczecina Głównego w połączeniu Szczecina Głównego z przystankiem Szczecin Pomorzany, tak więc tam już trwają prace rozbiórkowe, tak, żeby na koniec roku te wszystkie prace budowlane zakończyć – mówi Mochocki.

Prace na głowicy rozjazdowej w kierunku Pomorzan będą się wiązały ze zmniejszoną przepustowością (pod kątem dostępności krawędzi peronowych) stacji Szczecin Główny, lecz będą one dotyczyć tylko kierunku Wzgórza Hetmańskiego i Polic a nie całej zachodniej głowicy, w kierunku Warszawy oraz Berlina.

Jeśli pociągi do Polic pojadą w 2027 roku oznaczać to będzie ponad 4 lata opóźnienia w stosunku do pierwotnych założeń. Te mówiły o tym, że cały projekt SKM, wraz z modernizacją linii do Polic, zakończy się w grudniu 2022 roku.

Organizator gotowy do uruchomienia kursów w grudniu 2026 r.

Jak do tych informacji odnosi się województwo zachodniopomorskie, które będzie organizatorem kursów regionalnych do i z Polic?

– Województwo Zachodniopomorskie, jako Organizator publicznego transportu zbiorowego, jest przygotowane do uruchomienia połączeń SKM do Polic wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy pociągów 2026/2027, czyli od połowy grudnia 2026 r. Jednak rzeczywisty termin uruchomienia przewozów będzie zależał od faktycznego udostępnienia infrastruktury LK 406 przez zarządcę – przekazał nam Tomasz Tokarzewski z Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego.

Przypomnijmy, że zgodnie z założeniami pociągi do i z Polic będą kursowały co pół godziny w szczycie przewozowym, natomiast poza nim co godzinę. Na części tej trasy, od Szczecina Głównego do stacji Szczecin Niebuszewo, częstotliwość połączeń w szczycie wyniesie za to 15 minut, a poza nim 30 minut. Jest to wyjściowe założenie, które może ulec jeszcze pewnym modyfikacjom. Jak przekazywało nam bowiem województwo w grudniu ubiegłego roku, częstotliwość na nowej trasie może być większa, o ile zgodę wyrażą na to samorządy współfinansujące kursy SKM-ki.

Organizator planuje, że pociągi obsługujące Police będą kursowały w zróżnicowanych relacjach, choć głównie na trasie Police – Świnoujście Port oraz Goleniów – Police. – Poza nimi będą to m.in. pociągi regionalne kursujące z i do Choszczna i Koszalina oraz linii S1 ze Stargardu, ale będzie też kilka pociągów kończących lub rozpoczynających bieg na stacji Szczecin Główny – informowało nas jakiś czas temu Biuro Prasowe UMWZ.