Stadler tworzy joint venture w Azerbejdżanie

Stadler będzie miał 51, a lokalny podmiot - 49 proc. udziałów w joint venture. Jak informuje szwajcarski producent taboru kolejowego, utworzenie joint venture jest przygotowaniem się na zapotrzebowanie krajów Wspólnoty Niepodległych Państw na tabor kolejowy, ponieważ kraje wspólnoty modernizują swoje sieci kolejowe, a tym samym starają się poprawiać ofertę przewozową. Dodatkowo skupiają się na przenoszeniu transportu - z drogowego na kolejowy, a to oczywiście wymaga inwestycji taborowych.

W połowie czerwca Stadler podpisał swój pierwszy kontrakt na dostawy taboru dla Azerbejdżanu. 30 wagonów zostanie skierowanych do obsługi międzynarodowej trasy Baku - Tbilisi - Stambuł.  Będą wyposażone w wózki o zmiennym rozstawie kół, pozwalające na obsługę połączeń pomiędzy Gruzją a Turcją bez przerwy. Zamówienie obejmuje dostawę pięciu różnych typów wagonów z wnętrzem o wysokim standardzie wykończenia. Wagony zostaną zbudowane w zakładzie producenta w szwajcarskiej miejscowości Altenrhein. 30 wagonów zostanie zestawionych w składy po 10 wagonów każdy. W skład zamówienia wchodzi 27 wagonów sypialnych i 3 wagony restauracyjne. Wśród wagonów sypialnych znajdą się takie, w których będą przedziały z  oddzielną kabiną prysznicową i toaletą. Wartość zamówienia to około 130 mln dolarów

To kolejny krok w strategii producenta, polegający na przybliżaniu się do potencjalnych klientów na nowych rynkach zbytu. - Rozwój nowych produktów oraz wejście na nowe rynki to dla nas szczególnie ważne priorytety. To jedyny sposób na zapewnienie odpowiedniego obłożenia dla naszych fabryk. Kryzys w Europie, który rozpoczął się jeszcze w 2010 roku, spowodował zmniejszenie ilości naszych kontraktów w krajach Europy Zachodniej. W odpowiedzi na to postanowiliśmy m. in. wkraczać na nowe rynki krajów WNP - powiedział po podpisaniu kontraktu na dostawę wagonów dla Azerbejdżanu szef Stadlera Peter Spuhler.