Sandomierz: Jeszcze pół roku komunikacji zastępczej za IC „Witos” i „San”

Wciąż trwa opóźniona modernizacja linii kolejowej nr 25 Łódź Kaliska – Dębica w rejonie Sandomierza. Pasażerowie PKP Intercity korzystają więc aktualnie z autobusowej komunikacji zastępczej, a podróż np. z Warszawy do Przemyśla odbywa się z dwiema przesiadkami. Najpierw w Ostrowcu Świętokrzyskim konieczne jest przejście z pociągu do autobusu, a następnie w Sandomierzu – z autobusu do innego składu pociągu.

Kolejnej przerwy w ruchu nie będzie

Podróżni nie zawsze mogli jednak liczyć nawet na takie rozwiązanie. Pod koniec 2022 r. ogólnopolski przewoźnik odwołał bowiem swoje kursy IC „Witos” i IC „San”, nie zapewniając w zamian żadnego zastępstwa. Tłumaczył wówczas, że realia rynkowe nie pozwoliły mu znaleźć operatora autobusowego, który chciałby świadczyć przewozy na Sandomierszczyźnie.

Teraz spółka zapewnia, że w nowym rocznym rozkładzie jazdy, który wchodzi w życie 10 grudnia, na podróżnych nie czekają takie problemy. – Dalekobieżna oferta dla Sandomierza będzie analogiczna jak w latach ubiegłych – mówi Marta Ziemska z Zespołu Prasowego PKP Intercity. Oznacza to, że realizowane będą dwie pary kursów – IC „San” i IC „Witos” – z Warszawy przez Sandomierz do Przemyśla.

Jeszcze pół roku utrudnień

– Z powodu prac torowych i przerwy w ruchu do czerwca przejazd na odcinku Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz będzie [nadal] odbywał się autobusową komunikacją zastępczą – zastrzega przedstawicielka PKP Intercity. W drugiej połowie 2024 r. wznowiona ma zaś zostać standardowa obsługa całej trasy. Co więcej, obie pary pociągów powinny wówczas wrócić na warszawskie dworce Centralny i Wschodni (aktualnie kursy rozpoczynają się na Dworcu Gdańskim).

Po zakończeniu długotrwałej przebudowy trasy nie należy się natomiast spodziewać rozszerzenia oferty. Ta pozostanie więc stosunkowo skromna.