Rozpoczął się remont linii od Bytomia do Gliwic i od Mysłowic do Sosnowca

PKP Polskie Linie Kolejowe w styczniu 2019 roku podpisały z firmą PORR umowę na zaprojektowanie i wykonanie robót na linii kolejowej nr 132 na odcinku Bytom – Zabrze Biskupice, linii nr 147 na odcinku Zabrze Biskupice – Maciejów Północny (tuż przed Gliwicami) oraz linii nr 180 na odcinku posterunek Dorota (Sosnowiec) – Mysłowice Brzezinka. Po wykonaniu prac pociągi pojadą szybciej, z prędkością do 100 km/h. Zwiększy się również przepustowość linii.

Po zakończeniu okresu projektowego wykonawca rozpoczął roboty na szlaku Bytom – Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice. W pierwszym etapie prowadzony jest demontaż sieci na jednym z dwóch torów. Do wymiany jest 41 km torów i sieci trakcyjnej oraz 32 rozjazdy, co zapewni sprawniejszy przejazd pociągów. Zaplanowano odnowę 35 obiektów inżynieryjnych, to m.in. wiadukty w Zabrzu przy ul. Mikulczyckiej, Grunwaldzkiej, Wolności oraz w Sosnowcu przy ul. Skwerowej. Na stacji Zabrze Biskupice oraz w Maciejowie Północnym wyremontowane będą nastawnie. Zwiększy się poziom bezpieczeństwa, m.in. na przejeździe w Zabrzu przy ul. Ziemskiej, gdzie zostaną wymienione urządzenia przejazdowe. Dzięki zastosowaniu torów bezstykowych i ekranów akustycznych ograniczone będzie oddziaływanie kolei na otoczenie. Prace torowe przewidziano również na stacji Bytom Bobrek.

Warta uwagi jest szczególnie inwestycja pomiędzy Bytomiem a Zabrzem i Maciejowem Północnym (Gliwicami). Podniesienie parametrów na szlaku może się przyczynić nie tylko do polepszenia warunków prowadzenia ruchu towarowego, ale także do reaktywacji połączeń kolejowych między dwoma dużymi miastami Górnego Ślaska, gdzie obecnie ich brakuje: Gliwicami i Bytomiem. Do tego potrzebna jest jednak wola samorządów i marszałka.

Wartość inwestycji to ponad 250 mln zł. Projekt ubiega się o dofinansowanie z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zakończenie prac zaplanowane jest w połowie 2022 roku.