NUMER 12/2020
NUMER 12/2020
Temat numeru:
Kolej walczy z pandemią
szukaj
Śledź nas:

RBF krytycznie o podniesieniu stawek za dostęp do torów

| Jakub Madrjas 31.12.2020 36

RBF krytycznie o podniesieniu stawek za dostęp do torów
Fot. Marcin Kucięba, SM42.pl
Forum Kolejowe Railway Business Forum z dużym rozczarowaniem przejęło propozycję cennika opłat PKP PLK na rozkład jazdy 2021/2022, który przewiduje wzrost stawek. Podniesienie opłat jest sprzeczne z europejską tendencją ratowania przewozów w związku z pandemią koronawirusa.
PKP PLK przedstawiły do zatwierdzenia przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego projekt cennika opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej, który ma wejść w życie pod koniec 2021 roku. Średnia stawka sieciowa wzrośnie o 2,4%, a dla pociągów pasażerskich aż o 8,7%. W liście do ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka Forum Kolejowe Railway Business Forum podkreśla, że branża kolejowa z dużym rozczarowaniem przejęła propozycję cennika opłat PKP PLK. - Dla przewoźników polityka taka jest całkowicie niezrozumiała i naszym zdaniem błędna w sytuacji, gdy wiele krajów UE obniża stawki dostępu po to, by ratować przewozy zmniejszone pandemią i by zyskać narzędzia do przyspieszenie odbudowy przewozów, a zwłaszcza do powrotu pasażerów na kolej – pisze RBF.

Prawie dziesięcioprocentowy wzrost stawek dla przewoźników pasażerskich tłumaczony jest wyrokiem Trybunału Sprawiedliwości nakazującym uwzględnienie opłaty peronowej w kosztach bezpośrednich. RBF nie neguje tego faktu, ale podkreśla że z punktu widzenia polityki transportowej czy polityki klimatycznej jest to rozwiązanie niekorzystne w jego konsekwencjach. - Koszt ten powinien zostać zrefundowany zarządcy infrastruktury w ramach dotacji z budżetu państwa – podkreśla przewodniczący RBF Adrian Furgalski.

Branżowa organizacja pyta też o przyczyny wzrostu stawki dla przewozów towarowych. Jak podkreśla, jeśli jest to spowodowane inflacją, to dotacje dla PKP PLK uwzględniają wskaźnik wzrostu cen i usług. - Istota problemu polega na konieczności przejęcia większej części kosztów PKP PLK przez budżet. Gdy stawki zostaną powiększone, to ruch w obecnej sytuacji będzie się dodatkowo zmniejszał na skutek spadku zapotrzebowania na węgiel, kłopotów usług publicznych, zmniejszenia zakresu usług pasażerskich o charakterze komercyjnym –przewiduje Furgalski. Jeśli nie obniżenia stawek, to przynajmniej ich zamrożenia, będziemy mieli powolny nawrót do problemów z utrzymaniem sieci i wejdziemy w cykl – wielka modernizacja – stopniowa degradacja wobec braku należytego utrzymania – zapaść i konieczność za kilkanaście lat przeprowadzenia kolejnej wielkiej modernizacji pokrywającej w istocie wcześniejszy brak odpowiednich środków na utrzymanie infrastruktury.

- Mamy nadzieję, że rok 2021 dzięki szczepionkom będzie początkiem końca kryzysu spowodowanego przez pandemię, jednak nie do końca jesteśmy w stanie przewidzieć jak długo potrwa odbudowa strat i zapaści po Covid-19. Nie jest na pewno dobrym rozwiązaniem wprowadzanie regulacji opóźniających ten proces i skutkujących wzrostem kosztów funkcjonowania transportu kolejowego, zwłaszcza że i tak jego gorsza konkurencyjność względem transportu drogowego dyskutowana jest od lat – podsumowuje RBF, apelując do Ministra Infrastruktury o wspólne przemyślenie z branżą zaistniałej sytuacji, podjęcie starań o pozyskanie dodatkowych środków dla PKP PLK i w efekcie zaniechanie wzrostu stawek za przewozy kolejowe.

Stanowisko RBF można pobrać tutaj.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (45218)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Polska (45218)

Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 12/2020
NUMER 12/2020
Wielkimi krokami zbliża się koniec roku, za to końca pandemii na razie nie widać. Mierzą się z nią również wszyscy przewoźnicy kolejowi. Temu tematowi był poświęcony również ostatni Kongres Kolejowy. W bieżącym raporcie zebraliśmy teksty, które pokazują, jak kolejarze radzą sobie z pandemią, w jaki sposób wpływa ona na przewozy pasażerskie i towarowe i jakie będą jej konsekwencje dla kolei w przyszłości.

W numerze prezentujemy dwie niezwykle ciekawe rozmowy − z Pawłem Siwkiem, dyrektorem zarządzającym Alstom Konstal oraz Cezarym Lewandowskim, członkiem zarządu odpowiedzialnym za finanse w Kolejach Mazowieckich.

W bieżącym wydaniu poruszamy również bardzo gorący i aktualny temat, jakim jest Ustawa o czasie pracy maszynistów. Ważny głos w tej sprawie zabiera Prezes UTK, Ignacy Góra. Z kolei Paweł Rydzyński poddaje dogłębnej analizie nowy grudniowy rozkład jazdy. Zastanawiamy się, kiedy ruszą dogodne połączenia z Łodzi do Kielc i opisujemy, w jaki sposób lubelskie samorządy zmieniają otoczenie kolei. Ekspert ds. metra prezentuje aktualny stan budowy warszawskiego metra.

 Te i wiele innych tematów znajdą Państwo w najnowszym wydaniu „Rynku Kolejowego”.

Gorąco polecamy!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5