POLREGIO: Przetarg na spalinówki dla Podlasia z jedną ofertą. To SA109 [AKTUALIZACJA]

Postępowanie na zakup dwuczłonowych używanych jednostek dla Podlasia rozpoczęło się niewiele ponad miesiąc temu. POLREGIO chce kupić dwa pojazdy, które będą obsługiwać niezelektryfikowane trasy w regionie, takie jak te z Białegostoku do Hajnówki, Czeremchy czy Łomży.

– W przetargu wpłynęła jedna oferta od firmy Serwis Pojazdów Szynowych sp. z o.o. sp. k. na kwotę 26 302 320,00 zł brutto – informuje przewoźnik. Jak zapowiada, podpisanie umowy będzie możliwe po zakończeniu wszystkich procedur formalnych. Następnie wykonawca będzie miał 10 tygodni na realizację zadania. Zgodnie z harmonogramem jednostki powinny wyjechać na tory do końca tego roku.

Jakie dokładnie pojazdy zaoferował SPS? Jak udało nam się dowiedzieć – chodzi o dwuczłonowe spalinowe zespoły trakcyjne SA109 o numerach 005 i 011. Jednostki te, oferowane przez zakłady Kolzam, które zniknęły już z rynku) zostały w 2004 i 2012 r. kupione jako nowe przez Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, które przekazało je następnie swojej spółce Koleje Śląskie. Ta w roku 2018 sprzedała je czeskiemu prywatnemu przewoźnikowi GW Train Regio, który z kolei odsprzedał je SPS Mieczkowski. Ta ostatnia firma zapowiedziała ich modernizację i wystawienie na sprzedaż. Nasze początkowe domysły (pisaliśmy w sierpniu, że niemal wszystkie kryteria przetargu spełniają jednostki serii SA108, wyprodukowane przez również nieistniejące już ZNTK Poznań) okazały się zatem błędne.

Warto przypomnieć, że naprawy i modernizacje pojazdów serii SA109 stały się swego rodzaju specjalnością SPS Mieczkowski. Ta właśnie firma przeprowadziła przebudowę dwóch egzemplarzy należących do Kolei Dolnośląskich. Dzięki wykonanym pracom pojazdy mogły w ubiegłym roku powrócić do ruchu po długoletnim odstawieniu. Wcześniej SPS wykonał naprawę główną i modernizację dwóch SA109 należących do województwa podkarpackiego. Firma odbudowała też rozbity po zderzeniu z samochodem SA109-009.

Każdy z pojazdów spalinowych ma pomieścić co najmniej 155 pasażerów, w tym 60 na miejscach siedzących. Jednostki będą również klimatyzowane i przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Poza przestrzenią dla osób na wózkach inwalidzkich na pokładzie pociągów dostępne będą również rampy ułatwiające wejście i wyjście z pojazdu. Toalety zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Z pojazdów skorzystają też rowerzyści – każdy z nich pomieści 6 jednośladów.