Produkcja Flirtów dla PKP IC nabiera tempa [zdjęcia]

Pierwsze cztery pociągi dla PKP Intercity zostaną w całości wyprodukowane w Siedlcach. Przy realizacji kolejnych dostaw człony i wózki jezdne wraz z zestawami kołowymi będzie produkował Stadler, a następnie Newag - partner w ramach konsorcjum - w swoim zakładzie zajmie się zabudową i wyposażeniem. Stadler będzie montował skrajne człony pociągów, a całe pojazdy zostaną zespolone w fabryce Newagu w Nowym Sączu. Warto zaznaczyć, że na terenie siedleckiego zakładu hala jest w stanie pomieścić pociąg pięcioczłonowy, dlatego pierwsze pociągi będą produkowane w dwóch częściach. Jak zaznacza jednak producent, z logistycznego punktu widzenia nie jest to znaczące utrudnienie. Nie będzie jednak tego problemu w zakładzie Newagu, który bez przeszkód pomieści ośmioczłonowy zespół trakcyjny.

Komfort i wygoda

Pociągi będą w pełni przystosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Zapewnią to m. in.: brak różnicy poziomów, szerokie korytarze oraz specjalne toalety. Pociągi będą klimatyzowane i będą miały wygodne, regulowane siedzenia. W pociągu będzie można skorzystać z gniazdka do ładowarki telefonu lub laptopa. W składzie na stronę każdego członu pociągu znajdą się pojedyncze drzwi, które w ruchu dalekobieżnym zapewnią odpowiednie tempo wymiany pasażerów. Pociągi będą także wyposażone w system informacji pasażerskiej. W pociągu znajdzie się 360 miejsc siedzących, z czego 60 miejsc w klasie 1. W pociągach Flirt znajdzie się również część gastronomiczno – barowa.

Składy Flirt będą kursowały w relacji: Warszawa – Kutno – Toruń – Bydgoszcz, Olsztyn – Warszawa – Kielce – Kraków, Gdynia – Bydgoszcz – Kutno – Łódź – Częstochowa – Katowice, Kraków – Miechów – Opoczno – Łódź – Kutno – Konin – Poznań – Szczecin. Za 20 pociągów PKP Intercity zapłaci 1,156 mld złotych, a wraz z utrzymaniem zamówienie jest warte 1,621 mld złotych. 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych ma być dostarczonych przewoźnikowi do końca października 2015 roku.