Portugalia rusza z przetargiem na pociągi dużych prędkości

Przetarg obejmuje zakup 12 pociągów dużych prędkości z opcją zakupu 8 dodatkowych jednostek, a także kompleksowe usługi utrzymania składów w ciągu pierwszych dwóch lat eksploatacji. Termin składania ofert upływa 2 lipca, a decyzja o kwalifikacji oferentów zapadnie 44 dni później.

Nowe pociągi dużych prędkości mają spełniać rygorystyczne europejskie wymagania techniczne, gwarantując interoperacyjność z portugalskimi i hiszpańskimi sieciami kolejowymi. Maksymalna prędkość składów ma wynieść do 300 km/h. Zamawiający wymaga również kompatybilności jednostek z różnymi systemami elektrycznymi i sygnalizacyjnymi (w tym ETCS poziomu 2). Pociągi mają mieć możliwość eksploatacji na różnych szerokościach torów, ułatwiająca połączenia międzynarodowe. Minimalny okres eksploatacji określono na 35 lat. Ponadto pociągi mają zapewniać wysoki poziom komfortu, mieszcząc od 500 do 550 pasażerów, oferując Wi-Fi, indywidualne gniazdka elektryczne, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz pełną dostępność dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Harmonogram przetargu przewiduje podpisanie umowy w pierwszym kwartale 2027 r., dostarczenie pierwszego pociągu w pierwszym kwartale 2031 r., a pozostałych w tempie jednego pociągu miesięcznie, tak aby dostawa została ukończona w trzecim kwartale 2032 r. Produkcji i oddaniu do eksploatacji towarzyszyć będzie wymagający proces testów, certyfikacji i dopuszczeń technicznych, zapewniający bezpieczeństwo i kompatybilność z infrastrukturą krajową i europejską.

Nowe pociągi odegrają kluczową rolę w obsłudze przyszłej linii kolei dużych prędkości między Lizboną a Porto, ale będą również kursować po konwencjonalnej sieci kolejowej do czasu ukończenia nowej infrastruktury. Przypomnijmy, że Portugalia buduje w partnerstwie publiczno-prywatnym linię KDP pomiędzy Lizboną a Porto. Od 2024 roku realizowany jest pierwszy 70 kilometrowy fragment od Porto do Oiã. Obecnie spółka Infraestruturas de Portugal prowadziła niedawno przetarg na odcinek między Oiã a Soure. Przyszła flota powinna zapewnić podróż między Lizboną a Porto w 1 godzinę i 15 minut.

Minister infrastruktury i mieszkalnictwa, Miguel Pinto Luz, oświadczył, że ogłoszenie przetargu na zakup pociągów zostało opóźnione o rok z powodu kryzysu politycznego, który wymusił przeprowadzenie wyborów w 2025 roku. Mimo to pociągi powinny dotrzeć do Portugalii, gdy linia dużych prędkości zostanie ukończona. – Chcemy nowoczesnej kolei dużych prędkości, zdolnej do konkurowania na rynku, aby zapewnić coraz bardziej wydajne, zrównoważone i wysokiej jakości usługi publiczne – dodał minister.

Zwycięski producent będzie musiał ponadto przeszkolić do 50 pracowników CP, w tym kierowców, personel pokładowy, techników utrzymania ruchu oraz specjalistów ds. oprogramowania. Umowa będzie obejmować również dostawę zestawów części zamiennych o wartości do 24 mln euro.