Portugalia z przetargiem na drugi odcinek KDP

Portugalia buduje w partnerstwie publiczno-prywatnym linię KDP pomiędzy Lizboną a Porto. Od 2024 roku realizowany jest pierwszy 70 kilometrowy fragment od Porto do Oiã. Teraz spółka Infraestruturas de Portugal ogłosiła przetarg na odcinek między Oiã a Soure.

Kontrakt będzie obejmował trasę o długości 61 kilometrów oraz dostosowanie stacji Coimbra do pociągów kolei dużych prędkości. Nowa linia ma być połączona z Linią Północną w pobliżu Oiã, Adémia i Taveiro. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2027 rok.

Nowy przetarg jest tak naprawdę ponowionym postępowaniem. W pierwszym podejściu zgłosił się tylko jeden oferent – konsorcjum, w którego skład weszło sześć portugalskich firm budowlanych, z Mota-Engil na czele. Jednak w lutym komisja przetargowa uznała, że konsorcjum nie spełniło wymagań wskazanych w specyfikacji zamówienia. Przetarg ponowiono dopiero po kilku miesiącach. Pierwotnie drugie podejście miało zostać ogłoszone w maju zeszłego roku. Ostatecznie przetarg wznowiono w styczniu 2026 roku.

Warto przypomnieć, że w lipcu 2025 roku formalnie podpisano umowę koncesyjną na pierwszy odcinek pierwszej fazy tego projektu, między Porto a Oiã, z konsorcjum Avan Norte. Jak podkreśla Ministerstwo, portugalskie KDP jest to projekt w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, który ma kluczowe znaczenie dla ekosystemu usług publicznego transportu pasażerskiego i stanowi czynnik strukturalny dla tego obszaru.

– Linie kolei dużych prędkości, wraz z nowym lotniskiem w Lizbonie, to największe projekty, jakie kraj podejmie w tym stuleciu. Są to zatem projekty wymagające szerokiego konsensusu. Dlatego kluczowe jest, aby istniał silny konsensus narodowy w sprawie kolei dużych prędkości i ogólnie w sprawie znaczenia inwestycji w kolej. To dla mnie wielki przejaw demokratycznej dojrzałości – podkreśla Miguel Pinto Luz, minister infrastruktury i mieszkalnictwa.

Podróż z Porto do Lizbony ma trwać godzinę i 30 minut. Pociągi rozpędzą się do 300 km/h, będą jechać po torze o szerokości 1668 mm. Po zakończeniu budowy wybrany zostanie operator, który na podstawie 30 letniej koncesji będzie jeździł po szybkich torach. Pierwszy etap (Porto – Soure) linii kolei dużych prędkości w Portugalii powinien zostać ukończony w 2030 roku, a drugi etap (Soure –Carregado) ma zostać ukończony w 2032 roku. Połączenie z Lizboną zostanie najpierw zapewnione za pośrednictwem Linii Północnej.