Ponad 10 miliardów zł zamówień w Pesa

Podpisane niedawno kontrakty na dostawy pociągów dla Rumunii warte są łącznie około 4 miliardy złotych. Oprócz tego Pesa realizuje duże kontrakty kolejowe dla Czech i tramwajowe – m.in. dla Wrocławia, Tallina i Izraela. Pod koniec roku gotowy będzie pierwszy pociąg dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Trwa coraz bardziej intensywna produkcja lokomotyw Gama oraz projektów modernizacji i napraw taboru.

Ku miliardowi euro produkcji rocznie

Wartość portfela bydgoskiej fabryki przekracza już 10 miliardów złotych. W przeciwieństwie jednak do sytuacji z feralnego 2015 roku producent ma komfort realizacji dłuższych i mniej zróżnicowanych serii pojazdów. Efektownie prezentuje się cały rząd lokomotyw Gama – to ostatnie zamówienia przed wszczęciem produkcji Gamy 2.

– W ciągu najbliższych 3-4 lat musimy dojść do poziomu rocznej produkcji na poziomie między 800 milionów a 1 miliard euro. Obecnie mamy mniej więcej połowę tego potencjału – mówi "Rynowi Kolejowemu" prezes Pesy, Krzysztof Zdziarski.

Pesa ma zapisane w biznesplanie nakłady na rozwój; jeszcze w tym roku może ruszyć budowa nowej hali (jest już przygotowany dla niej teren po jednym ze starszych budynków). – Docelowo chcemy wybudować trzy obiekty: drugą halę konstrukcji, halę montażu długich pojazdów i magazyn cross-dockowy – wylicza prezes.

Większe zatrudnienie i automatyzacja

Do tego Pesa planuje powiększyć zatrudnienie o około 20%. Reszta potencjału będzie rozbudowywana dzięki kooperacji z poddostawcami i automatyzacji produkcji – już dziś Pesa posiada zrobotyzowane stanowiska spawania laserowego i planuje tworzyć kolejne.

Jednocześnie z finansowaniem rozwoju Pesa musi jednocześnie spłacać "stare" zobowiązania. Pomoc publiczna dla fabryki nie była bowiem bezzwrotna. – To jest normalny dług komercyjny, który już teraz obsługujemy. Nie tworzy to zagrożenia dla naszego rozwoju – podsumowuje prezes Zdziarski, przypominając, że pod kątem wyników operacyjnych Pesa już w poprzednim roku wyszła "na plus".