W najbliższych latach rola jednostek EN57, dłuższych EN71 i typów pochodnych ma zostać znacznie ograniczona. Ruch przejmują nowoczesne zespoły trakcyjne zamawiane przez samorząd regionalny. Ten zapewnia, że eksploatowane dziś wiekowe pojazdy pozostają w pełni sprawne technicznie.
Na zelektryfikowanych liniach kolejowych województwa pomorskiego
wciąż kursuje sporo jednostek EN57 i pochodnych, a także dłuższe bliźniacze zespoły trakcyjne EN71. Pojazdy tej generacji pozostają w służbie obu operatorów: PKP SKM Trójmiasto i POLREGIO. Organizator przewozów zapewnia, że wkrótce pasażerowie będą przewożeni głównie nowoczesnym taborem wojewódzkim.
EN57 są sprawne, ale też przestarzałe
– Właścicielem i podmiotem odpowiedzialnym za utrzymanie pojazdów EN57 i EN71, które są zastępowane przez pojazdy województwa, jest PKP SKM w Trójmieście – zaznacza Michał Piotrowski z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Region nie może więc jednoznacznie stwierdzić, kiedy jednostki zostaną wycofane z ruchu, a także co stanie się z nimi później. Sugeruje, że jednym z możliwych scenariuszy jest ich dzierżawa innym przewoźnikom, którzy będą potrzebowali uzupełnić swój tabor.
Nasz rozmówca podkreśla, że starsze pojazdy wciąż mogą poruszać się po sieci kolejowej. – Elektryczne zespoły trakcyjne są sprawne i przechodzą standardowe poziomy utrzymania – zaznacza. Zapowiada jednak, że podróżujący kursami finansowanymi z kasy UMWP wkrótce przesiądą się niemal w całości do o wiele nowocześniejszych składów.
Realizacja nowego kontraktu oparta na taborze województwa
– Planowane umowy z operatorem PKP SKM na liniach w trakcji elektrycznej przewidują wykorzystanie pojazdów zamawiającego [województwa] i tylko w niewielkiej części obsługę taborem przewoźnika – usłyszeliśmy. Przedstawiciel marszałka przypomina także, że
wkrótce Szybka Kolej Miejska ma przejąć realizację przewozów na wszystkich zelektryfikowanych trasach regionu. Kontrakt ma obowiązywać od rocznego rozkładu jazdy 2026/2027, a więc od grudnia tego roku.
Po kilkudziesięcioletniej dominacji w ruchu regionalnym jednostki EN57 powoli znikają z polskich torów, ustępując miejsca znacznie nowocześniejszym pojazdom. Pozostają jednak symbolem przewozów masowych, w tym na trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej. Do dziś stanowią trzon taboru, jakim można przemieszczać się między Gdańskiem, Sopotem i Gdynią.
Zapisz
się do newslettera:
