Pomorskie. SKM Trójmiasto coraz bliżej umowy kosztem POLREGIO

W marcu bieżącego roku informowaliśmy o zbliżającej się rewolucji na torach województwa pomorskiego. Samorząd regionu rozstrzygnął bowiem jedną z części przetargu na przewozy kolejowe – tę dotyczącą tras zelektryfikowanych w całym regionie (poza trasą SKM-ki) na korzyść spółki SKM Trójmiasto kosztem dotychczasowego operatora, POLREGIO, który złożył droższą ofertę niż SKM. Przetarg dotyczy przewozów w okresie od grudnia 2026 do grudnia 2030 roku.

KIO odrzuca odwołanie

POLREGIO odwołało się od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, licząc na sukces. Ten jednak jak na razie nie nadszedł, bowiem – jak dowiadujemy się od Michała Piotrowskiego, rzecznika prasowego województwa pomorskiego – KIO oddaliła odwołanie POLREGIO.

Rzecznik prasowy przewoźnika Karol Jakubowski, pytany przez nas o komentarz do sprawy, przekazał nam, że POLREGIO czeka na pisemne uzasadnienie wyroku KIO. – Po jego analizie podejmiemy decyzję co do dalszych kroków prawnych w tej sprawie – mówi Jakubowski. Przewoźnik może bowiem odwołać się od decyzji KIO do sądu i dalej próbować swoich sił na drodze prawnej.

Umowy i dalsze rozstrzygnięcia na razie niewiadomą

Przedstawiciel Pomorza przypomina z kolei, że region rozstrzygnął dwa z czterech zadań w ramach przetargu na przewozy. – Zarząd Województwa zatwierdził ofertę dla Zadań: 2 – regionalne trakcja elektryczna, 4 – regionalne spalinowe na linii (Grudziądz) – Kwidzyn – Malbork. Natomiast bez rozstrzygnięcia pozostają zadania nr 1 i 3: 1 – aglomeracja w trakcji elektrycznej Gdańsk – Wejherowo, 3 – regionalne wszystkie pozostałe linie niezelektryfikowane, w tym sieć komunikacyjna PKM – mówi Michał Piotrowski.

W przypadku trasy Grudziądz – Malbork jako najlepszą ofertę wybrano tę złożoną przez POLREGIO, które pokonało Arrivę. Z kolei w zadaniach nr 1 i 3, których wciąż nie rozstrzygnięto, wpłynęła tylko jedna oferta. Kursy aglomeracyjne chce świadczyć, tak jak dotychczas, PKP SKM Trójmiasto, natomiast trasy spalinowe w całym regionie chce obsługiwać POLREGIO. Obie oferty znacznie przekraczają jednak budżet regionu zaplanowany na sfinansowanie zamówienia.

Michał Piotrowski nie był nam w stanie przekazać informacji odnośnie do tego, kiedy zapadną decyzje co do nierozstrzygniętych części postępowania – a także, kiedy samorząd podpisze umowy na rozstrzygnięte już części nr 2 i 4.

Przejęcie przez SKM obsługi tras elektrycznych w województwie będzie ważnym krokiem do usamorządowienia spółki i przejęcia jej przez województwo, co ma być docelowym działaniem. Więcej napiszemy o tym jednak w kolejnym tygodniu.