Pomorskie: Dwie części przetargu na przewozy unieważnione

Zakres zamówienia podzielono na cztery zadania. Pierwsze obejmowało przewozy na terenie aglomeracji trójmiejskiej, drugie – przewozy na pozostałych liniach zelektryfikowanych w województwie, a trzecie – na niezelektryfikowanych fragmentach sieci, lecz z wyłączeniem odcinka z Malborka (lub z Tczewa) do Grudziądza (zadanie czwarte). Ze względu na zbyt wysokie ceny ofert zamawiający unieważnił teraz części: pierwszą (aglomeracyjną) i trzecią (regionalną niezelektryfikowaną).

W obydwu przypadkach przyczyną było znaczące przekroczenie kosztorysu. W pierwszej – jak już pisaliśmy po otwarciu ofert – zgłosił się tylko obecny operator, PKP SKM. Zażądał jednak 503 559 785,81 zł, podczas gdy organizator przewozów był skłonny zapłacić o blisko 140 mln z mniej – 364 600 115,84 zł (obie kwoty są wartościami brutto).

Podobna sytuacja miała miejsce w części trzeciej. Również tu jedynym chętny był obecny przewoźnik, Polregio – i również tu jego oferta (653 339 106,77 zł) przekroczyła kosztorys (542 234 743,34 zł), choć tu już różnica była nieco mniejsza.

Nie wiadomo na razie, kiedy pomorski samorząd wojewódzki rozpisze kolejny przetarg. Warto przypomnieć, że nawet gdyby postępowanie udało się rozstrzygnąć we wszystkich częściach zgodnie z planem, czas na przygotowanie się potencjalnego przewoźnika byłby bardzo krótki – zwycięzcy mieliby na to zaledwie rok.

Fakt ten nie byłby problemem dla „zasiedziałego”, wykonującego przewozy już wcześniej operatora – ale presja czasowa byłaby silna, gdyby którąś część zamówienia zdobył inny podmiot. Tak zaś może się stać w części nr 2 (regionalne zelektryfikowane), gdzie ofertę tańszą od Polregio złożyła PKP SKM. Niedawno Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła odwołanie Polregio od wyboru konkurencyjnej oferty jako najkorzystniejszej. W części czwartej (Grudziądz – Malbork/Tczew) Polregio pokonało natomiast Arrivę.