Zarządca infrastruktury ogłosił przetarg na modernizację odcinka Pilawa – Łuków. Inwestycja umożliwi powrót regularnego ruchu pasażerskiego po 20 latach przerwy. Pociągi będą jeździły z prędkością do 120 km/h. Modernizacja tego fragmentu linii 12 będzie możliwa po zapewnieniu finansowania w formie kredytu inwestycyjnego z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
Modernizacja odcinka Pilawa – Łuków obejmie rozbiórkę dotychczasowych peronów i budowę nowych obiektów obsługi pasażerskiej, zlokalizowanych zgodnie z najwyższymi, aktualnie obowiązującymi standardami jakości, bezpieczeństwa i dostępności. Nowe perony powstaną na przystankach: Huta Czechy, Parysów, Borowie (dawniej Chromin), Żdżary, Krzna oraz na stacjach Jedlanka i Stoczek Łukowski. Dzięki temu infrastruktura będzie nowocześniejsza, bezpieczniejsza i lepiej dopasowana do potrzeb podróżnych. Do peronów zostaną zapewnione bezpieczne dojścia uwzględniające potrzeby osób o ograniczonej mobilności. Pojawią się wiaty, ławki, energooszczędne oświetlenie LED oraz czytelne oznakowanie. Wszystkie te rozwiązania sprawią, że infrastruktura stanie się bardziej funkcjonalna i przyjazna dla pasażerów.
Na 63‑kilometrowym odcinku między Pilawą a Łukowem zmodernizowane zostaną tory i rozjazdy. Pozwoli to prowadzić pociągi pasażerskie i towarowe z prędkością 120 km/h. Zwiększy się przepustowość linii i płynność ruchu. Po zakończeniu prac możliwe będzie kursowanie pociągów towarowych o długości 750 metrów, co ma kluczowe znaczenie dla logistyki na Nowym Jedwabnym Szlaku.
– Prace budowlane planujemy rozpocząć w połowie 2027 r., a zakończyć w 2030 r. – deklaruje zarządca infrastruktury. Spółka ubiega się dla tej inwestycji o finansowanie dłużne z Europejskiego Banku Inwestycyjnego – realizacja prac będzie możliwa po zapewnieniu środków z tego źródła.
Linia kolejowa 12 między Skierniewicami a Łukowem to ważny korytarz transportowy w sieci TEN‑T, pełniący funkcję towarowej obwodnicy Warszawy. Modernizacja trasy została podzielona na trzy zadania: Skierniewice – Czachówek, Czachówek – Pilawa oraz Pilawa – Łuków. W przypadku dwóch pierwszych odcinków trwają postępowania przetargowe. – Zależy nam na jak najszybszym rozpoczęciu prac, jednak wykonawcy złożyli odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Wydłużenie procedur oznacza w praktyce dodatkowe miesiące opóźnień w usprawnieniu jednego z kluczowych połączeń kolejowych w centralnej Polsce – tłumaczą PKP PLK. 
Zapisz
się do newslettera:
