Polska czeka na uruchomienie Pendolino. W Czechach euforii nie było

Czeskie Pendolino z oznaczeniem ČD 680 nie miało szczęścia. Problemy rozpoczęły się już na samym początku, czyli w momencie dostawy pierwszego składu - w roku 2003. Pociągi nie uzyskały dopuszczenia do ruchu na terenie Czech ze względu na problemy techniczne składów. Wszelkie pozwolenia były skompletowane w listopadzie 2005 roku. Jednak na początku roku 2006, czyli zaraz po wprowadzeniu do eksploatacji, nastąpiła lawina usterek w czasie, gdy pociągi obsługiwały trasę Praga - Ostrawa. Wtedy zapadła decyzja o ponownym, czasowym wycofaniu pociągów. Po usunięciu usterek pociągi powróciły do eksploatacji, ale wtedy już było wiadomo, że Czesi z dwudziestu zamówionych pociągów poprzestaną na siedmiu.Z raportu, jaki Koleje Czeskie przygotowały dla PKP, dotyczącego wprowadzenia Pendolino w Czechach, ma wynikać, że powodem licznych niedociągnięć i usterek było niedopasowanie nowoczesnego taboru do czeskiej infrastruktury.

Pociągi Pendolino kursowały m. in. na trasach międzynarodowych, ale większość tych połączeń została wycofana. W tej chwili pociągi „SuperCity Pendolino” kursuje głównie na najbardziej dochodowej trasie kolejowej Czech - między Pragą i Ostrawą.

Silna konkurencja

Pendolino w Czechach raczej nie zrobiło oszałamiającej kariery i dziś z pewnością nie jest rewolucją. Czas przejazdu nie jest znacznie atrakcyjniejszy od czasu oferowanego przez ekspresy, bilety do najtańszych też nie należą, a większość składów kursuje po jednej linii. Czas przejazdu pociągu między Pragą i Ostrawą (356 km) w rozkładzie jazdy 2013 to 3 godziny i 11 minut. Większość biletów kosztuje po 495 koron czeskich (ok. 85 zł) - bez kart zniżkowych. Są jednak bilety promocyjne po 295 koron (48 zł). Bilet na pociąg Kolei Czeskich kategorii ekspres, który jedzie o 30 minut dłużej, kosztuje 295 koron. Konkurencja walczy jednak o klienta. Za bilet na pociąg przewoźnika RegioJet na tej samej trasie zapłacimy od 239 do 295 koron, a czas przejazdu to 3 godziny i 28 minut. Leo Express, którego pociągi kursują po tej samej trasie od grudnia minionego roku, sprzedaje bilety w cenie od 239 koron, oferując czas przejazdu na poziomie 3 godzin i 15 minut. Jest więc najbardziej konkurencyjny w stosunku do Kolei Czeskich oferujących przejazdy pociągami Pendolino.

Nie wszyscy pasażerowie zadowoleni

Są jednak i inne mankamenty składów Pendolino. Pasażerowie korzystający z przejazdów pociągiem byli również rozczarowani brakiem gniazdek, które umożliwiałyby korzystanie z laptopów. Podczas podróży pociągiem jest również trudno skorzystać z telefonu komórkowego ze względu na słaby zasięg, jednak Koleje Czeskie tłumaczą, że powodem jest ukształtowanie terenu. Również ukształtowanie terenu jest powodem tego, że miejscami pociągi nie mogą rozwijać swojej prędkości, która jest ich głównym atutem.

Koleje Czeskie nigdy nie wypowiadały się chętnie na temat rentowności pociągów Pendolino. Nieoficjalnie mówi się, że zajętość miejsc w składach jest tak niska, że Pendolino nieustannie przynosi Czechom straty.