PolRegio: Pięć EN57 z internetem, systemem informacji i zabudowanym WC

Wykonanie czwartego poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych przejdzie 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 SPOT (nazwę tę nadano zmodernizowanym jednostkom od numeru 2004 do 2078 w ramach programu o takiej samej nazwie). Przewozy Regionalne poza standardowymi pracami zlecą również prace uzupełniające oraz modyfikacje, na których zyskają pasażerowie. Czas realizacji określono na 60 dni dla pierwszych trzech pojazdów o numerach EN57 2016, 2020 i 2026, zaś 80 dni dla dwóch kolejnych pojazdów o numerach EN57 2028 i 2058.

Poza pracami stałymi niezbędnymi do przeprowadzania na czwartym poziomie utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych zamawiający, w ramach prac uzupełniających, zleci wymianę obręczy kół zestawu kołowego na obręcze P60T. Większy zakres zaplanowano w związku z pracami modyfikacyjnymi. Przewozy Regionalne wymagają, aby w pojazdach znalazła się jedna modułowa kabina sanitarna WC z obiegiem zamkniętym. Ma być ona przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Kabina ma zostać wyposażona w elektryczną suszarkę do rąk, przewijak dla niemowląt, pojemnik na mydło, lustro, gniazdo elektryczne, wieszak na odzież. Wykonawca zlikwiduje za to „małe” WC, a w jego miejsce powstaną nowe siedzenia o kształcie i kolorystyce zbliżonej do pozostałych lub uchwyty na rowery „pod skosem”.

Udogodnienia dla podróżnych

Przewozy Regionalne zaplanowały również montaż systemu bezprzewodowego dostępu do internetu Wi-Fi. Siła sygnału Wi-Fi powinna zapewnić dostęp do sieci na całej długości pojazdu. Zamawiający chce, aby system umożliwiał limitowanie pasażerom dostępnego transferu danych oraz ograniczał dostępu do określonych serwisów. Na tym zabudowa systemów w pociągach się nie kończy. Przewozy Regionalne chcą wyposażyć swoje EN57 w system lokalizacji pojazdów. Pozwoli on na określanie położenia pojazdu na mapie krajowych linii kolejowych z dokładnością do 2 m. System ma pracować automatycznie: pozyskiwać, przesyłać on-line i przetwarzać dane.

Wśród prac zaplanowano zabudowę nowej przetwornicy statycznej gwarantującej prawidłową pracę pojazdu w każdych warunkach mogących wystąpić w trakcie eksploatacji pojazdu. Rowerzyści ucieszą się z kolei z nowych uchwytów. Przewoźnik chce demontażu obecnych, a w zamian wykonawca będzie musiał zabudować nowe uchwyty gwarantujące przewiezienie na nich minimum 12 a maksimum 20 rowerów. Miejsca dla rowerów powinny zapewniać możliwość wykorzystania składanego fotela zamocowanego pod wieszakami.

Wygodniej dla maszynistów

Przewozy Regionalne planują również zamontować elektroniczny system informacji pasażerskiej wraz z systemem rozgłoszeniowym przekazanym przez zamawiającego. Planowana jest również wymiana systemu monitoringu wewnętrznego na nowy. Maszyniści zyskają za to nowe fotele z amortyzacją, zapewniające właściwy komfort pracy. W pojazdach niewyposażonych w dodatkowe siedzenia wykonawca będzie musiał zabudować dodatkowe uchylne miejsce dla drugiego maszynisty po lewej stronie kabiny.

Składanie ofert potrwa do 4 września 2017 roku. Jedynym kryterium oceny ofert jest cena. Wadium w tym przetargu wynosi 200 tys. zł. Otwarcie kopert nastąpi w Skarżysku-Kamiennej.

Naprawa awaryjna w Opolskiem

Ponadto opolski oddział Przewozów Regionalnych ogłosił przetarg, którego przedmiotem zamówienia jest wykonanie naprawy awaryjnej autobusu szynowego serii SA109-008, który uległ kolizji. W zakresie prac przewidziano wymianę okna uchylnego, 7 sztuk dużych uchylnych okien, wymianę okna w WC, 5 sztuk szyb drzwiowych, naprawę dwóch płatów drzwi odskokowych wraz z regulacją, wymianę 6 sztuk blach bocznych, naprawę malatury oraz czyszczenia pojazdu.

Termin składania ofert mija 5 września 2017. Czas przewidziany na naprawę określono na 2 miesiące.