W ramach procedury konsultacyjnej horyzontalnego rozkładu jazdy samorząd województwa podlaskiego zaproponował Ministerstwu Infrastruktury uruchomienie nowych połączeń dalekobieżnych do Białowieży. W razie poprawy sytuacji geopolitycznej polskie pociągi powinny też, zdaniem UMWP, powrócić do białoruskiego Grodna. Region nie planuje natomiast większych zmian w finansowanej przez siebie siatce komunikacyjnej.
Na przełomie 2025 i 2026 r.
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały o planie przejęcia od samorządu linii 52 na odcinku Czarny Bór – Białowieża. Choć spółka nie ma jeszcze zagwarantowanych na ten cel środków, zmiany własnościowe miałyby pozwolić na modernizację dłuższego fragmentu Hajnówka – Białowieża. Samorząd regionalny potwierdził już, że
jeśli do przebudowy rzeczywiście dojdzie, uruchomi tam połączenia kolejowe.
Trzy pożądane kierunki rozwoju oferty
Ministerstwo Infrastruktury przekazało nam przy tym w lutym, że
nie zamierza finansować kolejowych połączeń dalekobieżnych w relacjach do Białowieży. Regionalne władze chciałyby natomiast, by resort organizował i dotował kursy międzywojewódzkie dowożące do popularnej miejscowości wypoczynkowej. Dały temu wyraz podczas niedawnych konsultacji projektu Horyzontalnego Rozkładu Jazdy, który ma stanowić punkt wyjścia do przygotowania oferty kolei po roku 2030.
– Samorząd w ramach konstruowania HRJ przez Ministerstwo Infrastruktury do nowej siatki połączeń pasażerskich proponował po wykonaniu remontu linii uruchomienie pociągów dalekobieżnych do Białowieży, Łomży oraz w przypadku poprawy sytuacji międzynarodowej do Grodna – mówi Małgorzata Półtorak z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podlaskiego. Obsługa Łomży przez PKP Intercity ma przy tym zostać zainaugurowana już 14 czerwca. Przewoźnik rozpocznie wówczas kursy
z Białegostoku przez Łomżę do Olsztyna, w przyszłym roku rozszerzy zaś ofertę o relację Łomża – Warszawa.
Pociągi z Polski do białoruskiego Grodna po linii 6 nie docierają natomiast od 2020 r. Zawieszenie międzynarodowego połączenia z Krakowa i Warszawy było związane z obostrzeniami wprowadzanymi na czas pandemii COVID-19. Po jej ustaniu MI tłumaczyło dalsze wstrzymanie kursów trudną sytuacją na granicy i kryzysem migracyjnym.
Będzie więcej pociągów Regio do Ełku?
– W planie obsługi pociągami regionalnymi poza uruchomieniem połączeń do Białowieży i Łomży nie widzimy konieczności istotnych zmian w stosunku do obecnego stanu – stwierdza nasza rozmówczyni. Samorząd ma rozważyć ewentualne zwiększenie liczby kursów na międzywojewódzkiej trasie Białystok – Ełk. Pociągi są tam uruchamiane we współpracy z województwem warmińsko-mazurskim.
Zapisz
się do newslettera:
