Podlasie: PKP Intercity chce podwójnej dotacji?

PKP Intercity złożyło ofertę na realizację przewozów na Podlasiu w latach 2015-16. Wysokość zaoferowanej dopłaty to 19,57 zł za pockm. Tańsza jest oferta obecnego operatora – Przewozów Regionalnych. Samorządowa spółka chce dopłaty w wysokości 17,92 zł do każdego pockm. PKP Intercity po raz pierwszy wystartowało w takim przetargu.

– Dobrze, że pojawia się kolejny gracz, ubiegający się o zlecenia samorządów na wykonywanie kolejowych przewozów regionalnych. Mam nadzieję, że pomoże to budować wśród samorządów świadomość, że organizowanie przewozów nie jest tożsame z posiadaniem własnego przewoźnika – lepsze efekty można osiągać poprzez kontraktowe relacje z zewnętrznymi firmami, zwłaszcza prywatnymi – komentuje dla „Rynku Kolejowego” dr Michał Wolański z Katedry Transportu Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie.

Według eksperta, specyficzną rolę na tym rynku może pełnić PKP Intercity, gdyż obsługując siatkę połączeń międzywojewódzkich może zaoferować pociągi o długich relacjach, które na głównych odcinkach będą dofinansowane przez ministra właściwego do spraw transportu, zaś na końcówkach – przez marszałków. – Jest to też ciekawa odsłona wieloletniej konkurencji pomiędzy Przewozami Regionalnymi i PKP Intercity, w której ta druga spółka dotychczas zachowywała się defensywnie i nie miała zbyt wielkiej inicjatywy. Teraz atakuje pole przewoźnika samorządowego – zauważa dr Wolański.

Z drugiej strony przypomina, że tworzenie konkurencyjnego rynku wymaga przestrzegania odpowiednich zasad. – Konieczne jest stworzenie ram integracji taryfowej oraz informacyjnej w obrębie całego kraju i poszczególnych województw, a także zawieranie kontraktów z przewoźnikami na długie okresy, zapewniając im stabilny rozwój – przestrzega. W przeciwnym razie można doprowadzić do likwidacji struktur Przewozów Regionalnych, a jednocześnie szybko zniechęcić ich następców oraz pasażerów.