PLK szukają nadzoru dla inwestycji na Pomorzu

PKP PLK rozpisały w 2016 roku przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa – Malbork”, które mają być wykonane w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020.

Modernizacja obejmie odcinek od granicy województwa pomorskiego i kujawsko–pomorskiego w km 76, 400 do km 133,026 w województwie pomorskim. W tej chwili lekkie pojazdy pasażerskie poruszają się tu z prędkością od 60 do 80 km/h z miejscowymi ograniczeniami. Po remoncie, na większej części odcinka Gardeja – Malbork prędkość zostanie podniesiona do 100, na części także 120 km/h.

Z kolei w lutym PKP PLK poinformowały o firmach, które chcą sprawować nadzór nad realizacją inwestycji. Ofert do zamawiającego wpłynęło siedem. W dodatku zaobserwować można dużą różnicę w cenach pomiędzy najtańsza a najdroższą ofertą. Najtańsza należy do konsorcjum ZBM Inwestor Zastępczy za 7,9 mln zł brutto. Cena stanowiła jedyne kryterium wyboru oferty.

Zamawiający przygotował budżet w wysokości 8,02 mln zł brutto. W kosztorysie mieści się jeszcze jedna oferta – Konsorcjum Kolmen za 7,94 mln zł. Reszta ofert znacząco wykracza poza budżet PKP PLK. Do przetargu przystąpiły również – Transprojekt Gdański (8,9 mln zł brutto), konsorcjum Koltech i Cekom (15 mln zł brutto), MGGP (11,6 mln zł brutto), Safege z Francji (8,5 mln zł brutto) oraz ECM Group Polska (11,4 mln zł brutto).

Roboty na infrastrukturze obejmą nawierzchnię i podtorze, urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), urządzenia i systemy telekomunikacyjne, urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 kV, obiekty inżynieryjne, perony i obiekty kubaturowe oraz przejścia i przejazdy. Szacowany koszt inwestycji to prawie 270 mln zł, z czego unijne dofinansowanie ma wynieść 212 mln zł. Więcej o samej inwestycji infrastrukturalnej tutaj.