PLK poszukuje wykonawcy projektu i nadzorcy inwestycji na linii S-Ł

Wstępnie PLK oszacowała kosz projektu i nadzoru prac na tej towarowej obwodnicy Warszawy na 46,2 mln zł netto. Głównym założeniem późniejszych robót będzie podniesienie prędkości szlakowej do prędkości konstrukcyjnej dla linii, wynoszącej 100 km/h 120 km/h.

Co ciekawe, PLK zaznacza w przetargu, że pełnienie nadzoru autorskiego zostanie zrealizowane przez Wykonawcę w przypadku uzyskania przez Zamawiającego źródeł finansowania na wykonanie robót budowlanych. Dlatego nadzór znalazł się w opcji zamówienia.

Dokumentacja na przebudowę ma zawierać m.in.:

• Koncepcję programowo-przestrzenną;
• Wniosek o uzyskanie decyzji lokalizacyjnej (decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej i/lub decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego) wraz z uzyskaniem decyzji;
• Geodezyjną dokumentację do celów projektowych:
• Raporty o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko;
• Projekty budowlane wraz z dokumentacją geotechniczną i geologiczno-inżynierską;
• Wizualizacje wybranych obiektów;
• Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych;
• Przedmiary robót i kosztorysy inwestorskie;
• Materiały przetargowe. 

Szacuje się, że inwestycja w modernizację linii S-Ł może zakończyć się w 2025 roku. Dokumentacja inwestycji ma być finansowana ze środków krajowych. Skąd będzie pochodzić finansowanie prac budowlanych, jeszcze nie ustalono.

PLK oceni oferty z uwzględnieniem kryterium: całkowitej ceny brutto (60%), terminu wykonania zamówienia (10%), doświadczenia kluczowego personelu (25%) i aspektu społecznego (5%). Oferty w przetargu można składać do 7 września 2018.