NUMER 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Konkurencja na kolei
szukaj
Śledź nas:

PLK podniosły prędkość na linii Leszno – Głogów. Chętnych do jazdy z pasażerami brak

| Michał Szymajda 25.12.2016 174

PLK podniosły prędkość na linii Leszno – Głogów. Chętnych do jazdy z pasażerami brak
Stacja kolejowa w Leszniefot. Michał Szymajda, Rynek Kolejowy
PKP PLK wzięło sobie do serca uwagi samorządowców z Leszna i Głogowa i po wielu latach wykonało remont linii kolejowej nr 14. Wykonane prace, choć objęły tylko jeden tor szlaku, pozwalają na uruchomienie pociągów pasażerskich, które byłyby konkurencyjne wobec transportu indywidualnego. Inaczej widzi to Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego, na którego terytorium znajduje się część linii.
Linia kolejowa nr 14 Łódź Kaliska – Tuplice łączy także wielkopolskie Leszno ze znajdującym się już w województwie dolnośląskim Głogowem. Najdłuższy odcinek linii przebiega przez terytorium województwa lubuskiego (największe miasto na nim to 14-tysięczna Wschowa). Od sierpnia na linii nr 14 na odcinku Leszno – Głogów, w torze 2 (linia jest na tym odcinku dwutorowa, niezelektryfikowana) prowadzone były roboty utrzymaniowe. Objęły 30 kilometrów toru.

– Wykonanie prac pozwala na podniesienie prędkości pociągów z 40 i 50 km/h do 80 km/h. Poprawa parametrów linii usprawni przewozy towarowe. Powstaje też lepsza oferta dla przewoźników pasażerskich, którzy mogą zaproponować połączenie z Leszna do Głogowa na 45 km trasie – napisał Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK. Właśnie o możliwość uruchomienia pociągów pasażerskich pomiędzy Głogowem i Lesznem zapytaliśmy samorządy lubuskiego, wielkopolskiego i dolnośląskiego. Na razie odpowiedź otrzymaliśmy tylko z Wielkopolski, na której terenie leży 13-kilometrowy odcinek linii.

80 km/h to za mało?

– Z telefonicznych informacji uzyskanych od zarządcy wynika, iż na 30-kilometrowym odcinku należącym do tego zakładu zakończono prace, w wyniku których w torze nr 2 podniesiona została prędkość do 80 km/h. W torze nr 1 obowiązuje nadal prędkość max do 50 km/h. Nie przewiduje się w roku 2017 kontynuacji prac, które miałyby na celu podniesienie prędkości również w torze nr 1 – informuje biuro prasowe na podstawie informacji uzyskanych w Departamencie Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu. Dodaje, że województwo stoi na stanowisku, że decyzje w sprawie uruchamiania przewozów powinny być wnikliwie analizowane i pozwalać pociągom na konkurowanie z transportem drogowym.

– Dlatego też jego wznawianie powinno następować wyłącznie na liniach kolejowych na których nastąpiła istotna zmiana parametrów technicznych, pozwalających na osiągnięcie prędkości dla pociągów pasażerskich co najmniej w przedziale 90-100 km/h (…) – czytamy w informacji z UMWW. Urzędnicy dodają, że zgodnie z zapisami Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, „organizatorem publicznego transportu zbiorowego jest (...) województwo właściwe ze względu na najdłuższy odcinek planowanego przebiegu linii komunikacyjnej, w uzgodnieniu z województwami właściwymi ze względu na przebieg tej linii komunikacyjnej lub sieci komunikacyjnej – na linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w międzywojewódzkich przewozach pasażerskich”. – Uwzględniając powyższe, informuję, że na tym ciągu komunikacyjnym Samorząd Województwa Wielkopolskiego nie będzie ich ustawowym organizatorem i na tym etapie nie rozpatruje możliwości ich wznowienia.

Dla lubuskiego to peryferia, Dolny Śląsk się zastanawia

Niestety najdłuższy odcinek linii (około 18-kilometrowy) znajduje się na terenie województwa lubuskiego, dla którego „czternastka” jest szlakiem peryferyjnym. Oczekujemy na odpowiedź województwa na temat ewentualnej chęci współfinansowania pasażerskich pociągów na linii. Wstępne zainteresowanie uruchomieniem pociągów po poprawie warunków ruchu na szlaku deklarował na początku roku prezes Kolei Dolnośląskich.

– Odcinek linii 14 pomiędzy Lesznem a Głogowem ma duży potencjał dla ruchu lokalnego. Wstępnie jesteśmy zainteresowani zapewnieniem lepszej komunikacji Głogowa z Wschową i leżącym w Wielkopolsce Lesznem – mówił w połowie marca prezes KD Piotr Rachwalski.

– Bardzo nam zależy, by komunikować Leszno z Głogowem. Jeżeli samorządy wojewódzkie chciałyby, aby Leszno dopłacało do połączeń, jesteśmy w stanie na ten temat dyskutować, mając na względzie jego ważność – powiedział prezydent Leszna, Łukasz Borowiak. Więcej na temat linii nr 18 można przeczytać tutaj.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Leszno (49)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Infrastruktura
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Leszno (49)

Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 01-02/2019
NUMER 01-02/2019
W najnowszym numerze miesięcznika podsumowujemy 2018 rok na kolei i jak zawsze – stawiamy pytania o przyszłość. Wspólnie z RBF piszemy o konkurencji kolei, a także o potrzebie waloryzacji kontraktów na budowach. Rozmawiamy m. in. z J. Malinowskim, prezesem ŁKA i K. Magierowskim, prezesem KZŁ. Zapraszamy do lektury!

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5